GlobalEye: Канада хочет собственный летающий радар — но насколько он будет подконтролен?

Канада хочет приобрести самолет дальнего радиолокационного обнаружения GlobalEye от компании Saab. Но насколько сильно Канада сможет контролировать свой новый летающий радар? Мы сравниваем GlobalEye с Boeing E-7 Wedgetail и рассматриваем, что шесть таких самолетов будут означать для канадской разведки в Арктике и выполнения задач NORAD. Канадская платформа Bombardier, шведские радиолокационные технологии и американские компоненты делают выбор между двумя самолетами более сложным. Реальные вопросы касаются технического обслуживания, доступа к программному обеспечению, иностранных поставщиков и экипажей, необходимых для поддержания самолета с радаром в рабочем состоянии. В этом видео рассматриваются: • Почему Канада предпочитает GlobalEye — и в чем преимущества E-7. • Что на самом деле говорят нам показатели дальности действия радара. • Почему шесть самолетов не означают шесть самолетов, постоянно находящихся в готовности. • Что может предложить канадское производство — и какие права зависят от контракта. • Как многолетний опыт канадского персонала в области AWACS может поддержать национальный флот. Решение Канады о предпочтительном поставщике и предлагаемая программа по созданию шести самолетов отличаются от окончательного контракта на покупку. Цифры финансирования программы также не следует путать с ценой отдельного самолета. Вы бы выбрали GlobalEye или E-7 Wedgetail для Канады — и что бы стало решающим фактором? Подпишитесь на MACH THEORY, чтобы быть в курсе военной авиации, оборонных технологий и решений, лежащих в их основе в промышленности. #GlobalEye #Canada #MilitaryAviation