Я купил новый Axial SCX10 III Gladiator — вся правда

Axial SXC10 III Gladiator в Horizon - https://alnk.to/9bywY8J Axial SXC10 III Toyota в Horizon - https://alnk.to/3U5NxFX Мотор Hobbywing Fusion SE - https://alnk.to/eOQMmgD Hobbywing Fusion Pro - https://alnk.to/gA0maqO Мне так понравился Axial SCX10 III Toyota, что я купил новый Jeep Gladiator Rubicon Motobilt Edition на свои собственные деньги. Но стоит ли этот внедорожник своих 499 долларов с коллекторным двигателем — или вы в основном платите за невероятный кузов? Это гораздо больше, чем просто обновление кузова. Axial сохранил длинную колесную базу в 13,9 дюйма, но добавил укороченный кузов, значительно улучшенный дорожный просвет, прямые оси, функциональное сцепление с дорогой и одну из лучших систем кузова с защелкивающимися креплениями. В комплекте также 10 светодиодных фар, шины Maxxis Trepador, диски с бедлоками и высокодетализированный лицензированный кузов Motobilt. Я протестировал его на трассе, чтобы посмотреть, как шасси с длинной колесной базой преодолевает подъемы, повороты и ползание по технически сложной местности. Я расскажу о его главных достоинствах, недостатках и о том, какие улучшения я бы сделал в первую очередь — включая бесколлекторную систему Hobbywing Fusion SE, двухступенчатые вставки и утяжелитель передней части. Это самая красивая модель Axial RTR на сегодняшний день, или для краулера за 499 долларов нужен бесколлекторный двигатель и переключаемые фары с завода? Дайте знать, что бы вы улучшили в первую очередь! #Axial #SCX10III #Motobilt #RCCrawler #rcreviews 0:00 Введение 0:26 Обзор SCX10 III Gladiator 1:36 Укороченная платформа и угол съезда 2:17 Детали масштаба и система платформы 2:48 Кузов, бамперы и освещение 4:05 Система бесконтактного кузова 5:04 Шасси и подвеска 6:37 Использование функции копания 7:12 Внутренняя компоновка 7:36 Рекомендуемые улучшения 8:17 Краткий обзор преимуществ и недостатков