Лайфхак по заправке трансмиссионной жидкости GX470, работающий на многих моделях Toyota/Lexus.

В этом видео я показываю весь процесс создания самодельного устройства для заправки трансмиссионной жидкости для моего Lexus GX470 2005 года выпуска. Заводская заливная пробка расположена в очень неудобном месте рядом с выхлопной системой, поэтому я модифицировал оригинальную пробку, просверлив в ней отверстие, приварив металлическую трубку и проложив шланг под капот. Затем я сделал стационарную воронку, чтобы можно было заливать трансмиссионную жидкость сверху, а не бороться с горячим каталитическим нейтрализатором снизу. Для GX470 в этой линейке трансмиссий рекомендуется использовать оригинальную трансмиссионную жидкость Toyota ATF WS, и окончательный уровень по-прежнему необходимо проверять с помощью процедуры перелива/уровня снизу. Одна из главных причин этой модификации — езда по бездорожью и путешествия. Если в автомобиле когда-нибудь возникнет утечка трансмиссионной жидкости на бездорожье или в дороге, теперь у меня есть быстрый и простой способ долить ее, не закачивая жидкость через боковой заливной патрубок снизу. Эта идея подходит не только для GX470. Это также может быть полезно для многих грузовиков и внедорожников Toyota и Lexus, использующих ту же 5-ступенчатую автоматическую коробку передач A750F или аналогичную коробку передач семейства A750, включая Toyota 4Runner, Land Cruiser, Sequoia, Tundra, Tacoma, FJ Cruiser и Lexus LX470. Точное расположение заправочной пробки, зазор для выхлопной системы и прокладка шлангов могут различаться в зависимости от модели, двигателя, года выпуска и компоновки 2WD/4WD, поэтому всегда проверяйте свою конфигурацию, прежде чем копировать эту модификацию. Если вам нравится практическое изготовление деталей, обслуживание Lexus GX470, модернизация грузовиков Toyota и модификации для бездорожья, подпишитесь, чтобы получать больше информации.