ハンガリー、中国の鉄道を選んだ結末…費用は2倍、完成しても乗客を乗せられない350km。先に走ったのは中国の港からの貨物だった

ハンガリーの首都ブダペストから南へ延びる、中国の融資で造り直した複線の線路。工事は2025年に終わりましたが、2026年2月に走り始めたのは貨物列車だけで、旅客の営業運転は10月時点でまだ始まっていません。ハンガリー区間の費用は、2015年の発表時の4,720億フォリントから利息込みで約9,490億フォリント（約4,600億円）へ膨らみました。 この動画では、公開資料と数字で3つのことを答え合わせします。 ・ハンガリーはなぜ中国を選んだのか（中国輸出入銀行の融資19億ドル・20年・金利2.5%、費用の約85%） ・完成した線路に、なぜ人を乗せられないのか（中国企業が納入した信号ETCSのソフトの欠陥、守られなかった開業日、セルビアのノビサド駅の事故） ・この線路は誰のためのものか（中国COSCOが67%を持つギリシャ・ピレウス港） 日本の東海道新幹線（開業以来、乗車中の乗客の死傷事故ゼロ・平均遅延1.4分）や、欧州の信号事業を買収した日立レールとも比べます。 ※数字はハンガリー交通投資省の発表（2026年10月8日、economx・VG・Portfolio）、Railway Gazette、Daily News Hungary、European Western Balkans、ロイター、Railway Pro、444.hu、Telex、Wikipedia、N1、Seatrade Maritime、JR東海 統合報告書2025、日立製作所の発表などの公開資料によるものです（2026年10月21日時点）。円換算と倍率・年数は当チャンネルの計算です（ECB 2026年10月21日の為替）。「元を取るまで2,400年／979年」は報道された試算で、政府は否定しています。ノビサド駅の事故の原因は捜査・裁判中で、最終的な判断は出ていません。 ※特定の金融商品や個別銘柄の売買を推奨するものではありません。 ▶ チャンネル登録（毎日更新）:    / @ヨミトク   ―― 目次 ―― 0:00 オープニング 1:04 中国を選んだ国 1:27 完成は2017〜2018年の予定だった 2:24 融資の詳細を「機密」に指定 3:05 中国企業との企業連合が線路を造り直した 3:30 先に開業したセルビアで 3:35 ベオグラード〜スボティツァ 1時間19分 3:55 改修した駅の屋根が崩れ 16人が死亡 4:45 ドイツTÜVの安全監査が終わるまで旅客は乗せない 5:08 完成したのに走れない理由 5:12 線路の装置が列車に位置と速度を伝える 6:29 動いているのは貨物列車だけ 7:05 「安全の条件は譲らない」 7:30 日本の新幹線と比べると 7:34 乗車中の乗客が死傷する列車事故ゼロ 9:30 最後の答え合わせ 9:36 中国COSCOが港湾公社の67%を保有 10:51 国際列車は12月予定 機密の調査は2027年ごろ公開 ―― 出典 ―― Railway Gazette 2026年3月31日 ハンガリー交通投資省 10月8日 444.hu Wikipedia ECB Railway Pro ロイター 2020年5月19日 Railway Pro 2020年4月27日 444.hu 2017年12月20日 444.hu 2017年 Telex 2021年11月26日 N1 各紙の見出し European Western Balkans 2026年7月20日 ハンガリー交通投資省 Daily News Hungary 2026年3月31日 economx VG Portfolio 2026年10月8日 JR東海 統合報告書2025 日立製作所 2024年6月3日 Railway Gazette JR東海 時事通信 JETRO Seatrade Maritime Port Technology ロイター Seatrade 映像・写真: Pexels / Pixabay 音楽・効果音: Mixkit 写真: SZERVÁC Attila / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: Smiley.toerist / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: Pierre Blaché / CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: SZERVÁC Attila / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: This image was made by Sadko. Please credit this with: "Sadko, Wikipedia" in the immediate vicinity of the image. A message to me would be appreciated as well. If you wish to use, license, or buy the image, please contact me to discuss terms. More of my work can be found in my personal gallery. / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: This image was made by Sadko. Please credit this with: "Sadko, Wikipedia" in the immediate vicinity of the image. A message to me would be appreciated as well. If you wish to use, license, or buy the image, please contact me to discuss terms. More of my work can be found in my personal gallery. / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. More of my work can be found in my personal gallery. / CC BY 3.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: M!dgard / CC0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: Balint36 / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: Orjen / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: MaedaAkihiko / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: Aaaatu / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） 写真: SZERVÁC Attila / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... Commons） サムネイル写真: Wikimedia Commons / SZERVÁC Attila / CC BY-SA 4.0 https://commons.wikimedia.org/wiki/Fi... ※本動画は公的資料をもとにした情報提供・試算であり、個別の状況により金額は異なります。特定の金融商品の売買を推奨するものではありません。