Benzint falt, mégis fél Magyarország ezzel fuvarozott – a ZiL-130 története

A ZiL–130 a szocialista korszak egyik legismertebb teherautója volt Magyarországon. Építkezéseken, Volán-telepeken, mezőgazdasági üzemekben és közművállalatoknál dolgozott – miközben hatalmas benzinfogyasztása miatt már a saját korában sem számított gazdaságos járműnek. De akkor miért lett ennyire elterjedt Magyarországon, amikor az országnak saját Csepel és Rába teherautói is voltak, ráadásul az IFA, a LIAZ és más dízel típusok is rendelkezésre álltak? Ebben a filmben végigkövetjük a ZiL–130 történetét az első szovjet prototípusoktól a hatvanas évek nagy sorozatgyártásán át egészen a magyarországi fénykoráig és a rendszerváltás utáni eltűnéséig. Megnézzük, milyen volt a híres V8-as benzinmotor, miért kedvelték a sofőrök a szervokormányt és az egyszerű javíthatóságot, milyen különleges felépítmények készültek a ZiL alvázára, és azt is, hogy mennyiben köszönhette magyarországi sikerét valódi műszaki erényeinek – és mennyiben a KGST tervgazdasági rendszerének. Vajon a ZiL–130 valóban jó teherautó volt, vagy egyszerűen abból kellett dolgozni, amit a rendszer biztosított? Írja meg kommentben, Ön milyen ZiL–130-ra emlékszik: platósra, billencsre, darusra vagy valamelyik különleges változatra! Ha szereti a régi autók, teherautók és a szocialista korszak járműveinek történeteit, iratkozzon fel a Kerekeken a Múlt csatornára! #ZiL130 #ZiL #Teherautó #Magyarország #Retro #Veterán #Szocializmus #KGST #Volán #Csepel #Rába #SzovjetJárművek #RégiJárművek #Járműtörténelem #KerekekenAMúlt