ホンダはなぜAstemoを1,523億円で買ったのか｜EV損失1.4兆円でも止めなかった理由

EV3車種を止め、1兆4,536億円の損失を出した同じ年に、ホンダは1,523億円でAstemoを子会社にしました。 「自前にこだわらない」と言った会社が、2兆円の部品メーカーを抱えるのは矛盾なのか。 同じ10月に動いた矢崎総業・三菱電機と並べて、部品メーカーの行き先を構造で読みます ▼noteもやってます この動画のもとになった記事を、noteで毎日書いています。 動画では話しきれなかった数字や出典は、noteにまとめています。 https://note.com/liftup_structure ▼チャプター 0:00 オープニング 1:11 1. 何が起きたのか 2:52 2. Astemoとはどんな会社か 4:02 3. ホンダは何を捨て、何を残したか 6:25 4. 矛盾か、線引きか 9:47 5. 同じ10月、部品メーカー3社の行き先 15:51 6. この読みが外れるとき 17:16 7. 車を買う人にとって 18:43 8. 私の見立てと答え合わせ 20:17 まとめ ▼LIFT｜リフト 整備工場では、車をリフトで持ち上げて、下から見上げます。 このチャンネルでは、ニュースをリフトアップして、表からは見えない構造を読みます。 ▼元になったnote記事（出典・詳しい数字はこちら） ・ホンダのAstemo子会社化の記事：（URLを貼る） ・Astemoはホンダへ、矢崎はマツダの隣へ、三菱電機は鴻海と：（URLを貼る） ・マガジン「自動車ニュースを構造で読む。ホンダ、日産、トヨタが中心」 https://note.com/y0shi_281/m/m8196e65... ▼主な出典 ・マツダ ニュースリリース（2026年10月15日）https://newsroom.mazda.com/ja/publici... ・MONOist（2026年10月17日）https://monoist.itmedia.co.jp/mn/arti... ・motorcars（2026年10月1日）https://motorcars.jp/astemo-completes... ・ホンダ「2026 ビジネスアップデート」・2025年度決算資料 ※事実と筆者の推測は分けて説明しています。投資判断の材料として作ったものではありません。 音声　VOICEVOX:冥鳴ひまり #ホンダ #Astemo #自動車業界 #部品メーカー #経済ニュース