🎧Motor s protiběžnými písty – Dva písty v jednom válci

#HistorieTechniky #ProtibeznePisty #SpalovaciMotor #Diesel #NapierDeltic #Junkers #Technika Dva písty se přibližují uvnitř jediného válce. Mezi jejich čely se stlačuje vzduch a po vstříknutí paliva je spalování odtlačí od sebe. Hlava válce chybí, ale přibývá otázka: jak spojit práci obou pístů a správně načasovat výměnu plynů? V dalším dílu Historie Techniky prozkoumáme motor s protiběžnými písty od prvních plynových strojů až po současný vývoj. Vysvětlíme rozdíl proti boxeru, dvoutaktní pracovní cyklus, vyplachování válce i důvod, proč jeden píst často mírně předbíhá druhý. Podíváme se na lodní motory Doxford, ponorkové agregáty Fairbanks-Morse, letecký Junkers Jumo 205 a trojúhelníkový Napier Deltic s 18 válci, 36 písty a 3 klikovými hřídeli. Dojde také na Commer TS3 s jedinou klikou a mohutnými vahadly i na tankový Leyland L60. Uvnitř motoru nás čeká boční vstřikování, chlazení pístů olejem, kroužky přejíždějící přes kanály a převody, které přenášejí skutečný výkon. V závěru se zaměříme na moderní vývoj Achates Power a Cummins, emise a experimenty s vodíkem. Ukážeme si, proč nejvyšší účinnost na zkušebně ještě neříká, kolik paliva spotřebuje vozidlo v běžném provozu. Pokud se vám epizoda líbila, napište do komentářů, jaký vynález chcete příště a nezapomeňte na odběr kanálu, ať Vám další díl neuteče.🙌 Zdroje: Angelika Hofmann, Junkers: Patentanmeldung des Junkers-Oechelhaeuser-Gegenkolbenmotors, 2010. Gasterstadt, NACA Technical Memorandum 565: Development of the Junkers-diesel Aircraft Engine, 1930, katalogový abstrakt. Polish Aviation Museum: Engine Hall, exponát Junkers Jumo 205D. RAF Museum: Engine – Junkers Jumo 205, katalogový záznam. Doxford Engine Friends Association: A Brief History of the Doxford Engine; Engines 1878–1980; Doxford 58JS3 Marine Oil Engine. U.S. Navy: Submarine Main Propulsion Diesels, 1946, kapitoly 1, 3, 6, 7, 8 a 9. Maritime Park Association: USS Pampanito – Propulsion Plant. Napier Power Heritage Trust: Napier Culverin; Napier Deltic Development; Series 1 Deltic Engines; Series 2 Deltic Engines. Trevor Owen, IDGTE: Our Heritage – Napier Deltic, 2007. Science Museum Group: Commer TS3 Opposed Piston Diesel Engine, přibližně 1954, exponát 1983-1164. Commer: dílenská příručka motorů TS3, oddíl motoru a vahadlového mechanismu. Brian Vogt, Hillman Car Club of South Australia: Commer TS3 Truck and Engine at the Greenock Aviation Museum. Leyland Society: Development of the Leyland L60, Leyland Torque 81, 2018. Canadian Tank Museum: Chieftain Mark 10. Achates Power: Durability Assessment of OP Engines, 2021; Cool Idea for Engine Design, 2018. Achates Power: Opposed-Piston Heavy-Duty Diesel Engine Performance and Emissions Summary, 2024. Dan Chown a kolektiv: Achieving Ultra-Low Oil Consumption in Opposed Piston Two-Stroke Engines, SAE 2019-01-0068, veřejný abstrakt. Cummins: Advanced Combat Engine; ACE Stars at LAND FORCES 2024. Ming Huo, Essam El-Hannouny, Douglas Longman: Experimental Study of Direct-Injection Compression-Ignition Hydrogen Combustion in an Opposed-Piston Two-Stroke Engine, SAE 2025-01-8430, veřejný abstrakt. Achates Power: Initial Results on a New Light-Duty 2.7-L Opposed-Piston Gasoline Compression Ignition Multi-Cylinder Engine, Journal of Energy Resources Technology, výňatek a tabulka. Achates Power: technický příspěvek pro ATZ v Ulmu, 2016, výňatek o návrhu kanálů a modelování spalování. Ilustrace: Andy Dingley Kennedy, Rankin UtzOnBike MichaelFrey cooldudeandy01 Anup Sadi MichaelFrey Dr. W. Weiss Sandy Kapitoly: 00:00 Dva písty v jednom válci a první motory 07:08 Pracovní cyklus a vyplachování válce 16:51 Spalování, chlazení a mazání 24:58 Klikové hřídele, ponorky a letadla 33:31 Napier Deltic, Commer a moderní vývoj 44:08 Účinnost, emise a vodík