なぜ4WDでも雪道で止まれない？4WDとAWDの違いとデフの仕組み

【今回の内容】 今回は「4WDとAWDは何が違う？雪道で本当に強いのは」について紹介しました 4WDとAWDは日本の乗用車ではほとんど同じもの。本当の違いは、パートタイム、フルタイム、スタンバイ式、電気式という4つの仕組みにあります。JAFが北海道で行った雪道テストの結果から、4WDが強い場面と、実は2WDと変わらない場面を分かりやすく解説します。 雪道でいちばん大きな差を生むタイヤの話、ABSのない昭和の雪道でどう止まっていたのか、4WD乗りがやりがちなNG、雪にはまったときの抜け出し方、4WDを選ぶべき人まで、冬の前にぜひ知っておいてほしい内容をまとめました。 あなたの車の4WDは何式でしたか？ぜひコメントで教えてください！ ぜひいい動画になってるのでごゆっくりしていってください！ 【目次】 00:00 オープニング 00:38 4WDとAWDは何が違う？ 01:56 4WDは4種類ある 04:34 4WDが強いのは「進む」とき 06:40 止まる・曲がるは4WDでも同じ 08:41 雪道で最強なのはタイヤ 10:45 ABSのない時代、雪道でどう止まった？ 13:06 4WD乗りがやりがちなNG 14:40 4WDでも雪にはまったら 16:35 4WDを選ぶべき人は？ 17:35 まとめ 【素材使用について】 動画内で使用している画像や映像素材については、主に利用規約に基づいたフリー素材を使用しています。 動画で扱っている内容は特定の個人や団体を非難中傷することを目的にしてはおりません 使用している素材は「引用」であり著作権を侵害する目的ではありません ただし解説内容の正確性や資料性を高めるために実際の写真が必要な場合は、公式の画像を引用元を添付し使用しています。 細心の注意を払って制作を行っておりますが、万が一動画内容に不備や問題点がございましたら速やかに対応いたしますのでご連絡をいただけますと幸いです。 #車 #車好き #4WD #AWD #雪道 #スタッドレスタイヤ #冬 #運転 #車の知識 #JAF #自動車 #car