Pontiac Trans Am 1977 года – изготовление на заказ выхлопной системы из нержавеющей стали и ремон...

В этом эпизоде ​​Trans Am 1977 года получает полностью изготовленную из нержавеющей стали выхлопную систему, а коробка передач 4L80 наконец-то получает отремонтированный треснувший картер сцепления. Много работы по изготовлению деталей, много сварки и множество задач по решению проблем. Вот что делается в этой главе: – Временные глушители типа Glass Pack снимаются, и новые глушители из нержавеющей стали, купленные на eBay, примеряются. – Обе средние трубы обрезаются, обрезаются под углом, привариваются и привариваются, чтобы плотно вписаться в тоннель. – Изготавливаются нестандартные кронштейны для выхлопной системы с использованием болтов с шестигранной головкой, шайб и плоской полосы, затем привариваются к трубам. – Обе стороны снимаются, полностью свариваются, зачищаются, окрашиваются и устанавливаются обратно. – Проверяется новый сварочный пистолет для алюминия, и из старого картера коробки передач вырезается секция от донорского картера. – Коробка передач 4L80 прикручена к блоку LS для выравнивания, заплатка скошена, закреплена и приварена на место. – Сварные швы зачищены изнутри и снаружи, демонстрируя прочное проплавление и надежный ремонт. – Коробка передач подготовлена ​​к покраске, замене прокладок и недостающих деталей, таких как карданный вал и датчик скорости. – Выхлопные трубы отделаны угловыми патрубками и окончательными креплениями, затем прикручены для тестового запуска. – Trans Am заводится с новой выхлопной системой из нержавеющей стали — громче, чем ожидалось, но с глубоким, хриплым звучанием. Еще один большой шаг вперед для Trans Am и замены двигателя на LS/4L80. Спасибо за просмотр, и до встречи в следующий раз.