Как создается гидравлическое давление, часть 1

Современные самолеты не могут летать без гидравлической жидкости, поскольку большинство из них используют систему управления по проводам (fly by wire), что означает отсутствие физической связи между органами управления в кабине и поверхностями управления полетом. Мои фонари Fenix ​​E06R Pro:    • FENIX LD45R an amazing evolution in the wo...   https://www.fenixlight.com/product/e0... Моя налобная фара HM61R V3.0: https://www.fenixlight.com/product/hm... ************Видео предназначено только для ознакомительных целей, всегда используйте последнюю версию руководства по техническому обслуживанию.******** Если вы хотите поддержать меня, нажмите здесь:    / @zeto.r   Где меня можно найти: Instagram:   / zeto.r   TikTok:   / zeto.r   LinkedIn   / tom%c3%a1%c5%a1-zeman-1861a094   ————Содержание видео——————— 00:00 - Вступление 01:00 - Аккумулятор тормозной системы и аварийного режима работы 01:17 - Airbus A32F 05:30 - Boeing B777 06:13 - Embraer E195 07:22 - Насос с приводом от двигателя 08:50 - Выходная мощность B777 09:01 - Выходная мощность A32F 09:34 - Электрический гидравлический насос A32F 11:40 - B767 12:24 - B777 14:37 - EDP и EMP B787 16:54 - Управление грузовой дверью B787 17:38 - Резервуар типа "сапожный ремень" на B787 18:41 - Заключение #airbus #boeing #embraer #b787 #howto #aircraftengineer #hydraulic #zeto #breakdown #components #aircraft #aircraftmaintenace #wefixyoufly #learningeveryday