El Su-15 que derribó el Boeing del vuelo 007: lo que la URSS calló durante nueve años

La madrugada del 1 de septiembre de 1983, sobre la isla de Sajalín, el piloto soviético Guennadi Osipóvich seguía con su interceptor Su-15 a un avión enorme que llevaba las luces encendidas. Disparó ráfagas de cañón que nadie vio, dijo por radio «no me ven» y, a las 6:26, lanzó dos misiles. Era el Boeing 747 del vuelo 007 de Korean Air Lines, de camino a Seúl, con 269 personas a bordo. Semanas después, la Unión Soviética recuperó del fondo del mar sus dos cajas negras… y las guardó en secreto durante nueve años. Contamos qué era el Su-15 y cómo funcionaba un interceptor de la defensa aérea soviética guiado desde tierra, por qué tenía dos motores, el radar en el morro y solo dos misiles, sus otros incidentes (el Boeing 707 coreano que acabó en un lago helado en 1978 y el carguero argentino embestido sobre Armenia en 1981), la noche del derribo minuto a minuto con las grabaciones del caza y de la cabina del Boeing, la cinta que grabó Japón, la versión oficial soviética, la búsqueda secreta en el fondo del mar, los documentos que llegaron al Kremlin, las cajas que Yeltsin entregó en 1992, lo que concluyó la investigación internacional y lo que el piloto contó años después. 🔔 Si quieres descubrir lo que había de verdad detrás de los aviones de combate soviéticos y rusos, suscríbete y activa la campanita. 💬 Ahora te toca a ti: aquella madrugada, ¿quién tuvo más culpa? ¿El piloto que disparó, la cadena de mando que no quiso perder tiempo o el error que nadie vio durante cinco horas en la cabina del Boeing? Déjame tu respuesta en los comentarios. ⏱️ CAPÍTULOS 0:00 Una noche sobre el mar: «No me ven» 1:41 ¿Por qué sigue volando el blanco? 2:03 Qué era un interceptor 3:09 El avión que casi no existió 3:46 Dos motores 4:54 1962: el primer vuelo 5:14 Más del doble de la velocidad del sonido 6:01 Un radar ciego hacia el suelo 7:02 Dos misiles R-98 8:03 Flagon y las cajas naranjas 8:29 1976: un misil por error 9:17 1978: el Boeing en el lago helado 10:39 1981: el avión argentino 11:37 Guennadi Osipóvich 12:22 Un Boeing fuera de su ruta 13:01 El RC-135 en la zona 13:50 La cabina del Boeing 14:59 «Si no lleva luces…» 15:39 Las ráfagas que nadie vio 16:29 «Se va a escapar» 17:09 6:26 18:40 La versión oficial 19:04 La cinta de Japón y la ONU 20:09 La rueda de prensa de Ogarkov 21:11 La búsqueda en el mar 22:19 «Imitando la búsqueda» 23:08 Izvestia rompe el silencio 23:35 Yeltsin abre la carpeta 24:37 Las cajas en Seúl 25:13 El informe de 1993 26:07 ¿Lo sabía el piloto? 27:04 Qué fue del Su-15 27:41 Lo que llevas en el bolsillo 28:43 Tu veredicto 📚 FUENTES PRINCIPALES • Organización de Aviación Civil Internacional, informe sobre la destrucción del Boeing 747 de Korean Air Lines (junio de 1993) • Memorandos secretos de D. Ustínov y V. Chebrikov a Y. Andrópov (noviembre-diciembre de 1983), publicados por Izvestia (16-10-1992) • Departamento de Estado de EE. UU., Department of State Bulletin (septiembre de 1983): transcripción de las comunicaciones del caza y corrección del 11-9-1983 • Naciones Unidas, actas del Consejo de Seguridad S/PV.2471 y S/PV.2476 (septiembre de 1983) • Casa Blanca, declaración sobre el incidente de Korean Air Lines (16-9-1983) • Compañía Sujói, historia oficial del Su-15 • Yefim Gordon, libros sobre los interceptores Sujói • Argumenty i Fakty, entrevista a Guennadi Osipóvich (27-8-2003) • Murray Sayle, «Closing the File on Flight 007», The New Yorker (1993) • ACIG, «The 007-Kill» (2003), con las transcripciones de la grabadora de cabina • Nóvaya Gazeta, sobre el vuelo 902 de Korean Air Lines (2018) • Entrevista de Sputnik a Valentín Kuliapin (2019) ⚠️ AVISO Documental educativo e histórico. No defiende ni ataca a ningún país ni a ninguna persona; recuerda con respeto a las 269 víctimas del vuelo 007 y a las de los otros sucesos que se cuentan. Las citas van traducidas y resumidas. Algunas cifras y versiones están discutidas y el vídeo las atribuye a quien las dio: las ráfagas y los proyectiles, según el piloto; lo que vio desde el caza, según sus distintas entrevistas; el lugar exacto del ataque, que la investigación internacional no pudo determinar. Las imágenes de archivo proceden de noticiarios, películas de instrucción y archivos públicos; algunas están recortadas o invertidas, y cada una lleva su procedencia en pantalla. Los mapas son reconstrucciones simplificadas. En el vídeo no hay imágenes generadas por IA; la miniatura es una ilustración generada con IA y la voz es sintética. Si eres titular de derechos de alguna imagen y quieres que la retiremos o la acreditemos de otra forma, escríbenos por los comentarios. #Su15 #Flagon #AviaciónSoviética