【徹底解剖】なぜロードスターは11年目に一番売れたのか？｜1.5Lのまま作り続ける理由・騒音規制をクリアした2026年の改良・改良前と990Sの違い

チャンネル登録と高評価が、次の動画を作る力になります。    / @kuruma_kaibou   マツダ ロードスターを、今の4代目の中身から徹底解剖します。4代目は2015年に出てから11年目の2025年に、初めて1年で1万台を超え、この型でいちばん売れました。しかもエンジンは、出た時から1.5Lのままです。 なぜ2.0Lをやめて1.5Lにしたのか、136馬力でも楽しい理由、2.0Lの幌を限定の車にした理由、2023年の大きな改良で1トンを超えた訳、2026年の改良で騒音規制をどうクリアしたのか、改良前・990Sと新しいPSの違い、次回作のロードスターの報道まで見ていきます。 【目次】 00:00 冒頭 01:34 なぜ1.5Lにしたのか 04:24 136馬力で楽しい理由 06:59 2.0Lの幌 09:14 1トンを超えた理由 12:27 2026年の改良 15:05 改良後か、改良前・990Sか 17:41 次回作のロードスター 19:21 締め ▶ 売れ続ける車には理由がある(1車種ずつ解剖するシリーズ)    • 売れ続ける車には理由がある   【参考】 マツダ ニュースリリース(2026年6月26日) https://newsroom.mazda.com/ja/publici... Car Watch(2026年の改良 開発陣インタビュー) https://car.watch.impress.co.jp/docs/... Response(2026年の改良 試乗記) https://response.jp/article/2026/09/2... みんカラ ロードスター レビュー https://minkara.carview.co.jp/car/maz... 乗り換えを考えている方へ（PR） ユーポスの無料査定 https://www.rentracks.jp/adx/r.html?i... 【写真】 Wikimedia Commons の写真を使っています。作者名とライセンスは固定コメントと動画の最後に表示しています。スタジオと峠道の車の絵と図解はこの動画のために作りました。 【BGM】 Crypto / Kevin MacLeod(incompetech.com)CC BY 4.0 ナレーション: 本人の声をもとにした合成音声 質問はコメントへ。 本動画は独自に集計・取材した情報にもとづく解説であり、特定の車両の購入や資産価値を保証するものではありません。動画内の数字は取材・集計した時点の参考値です。 #ロードスター #マツダ #オープンカー