¿Por qué DESAPARECIÓ el Tico del Perú?

En 2009, solo en Lima, unos 63 mil Daewoo Tico trabajaban como taxi. Era chiquito, liviano y sonaba como una licuadora, pero te llevaba a cualquier parte por pocos soles. Hoy casi no queda ninguno. Mucha gente cree que desapareció porque Daewoo quebró. Pero la fábrica cerró a comienzos de los dos mil y los Ticos siguieron en la calle más de diez años. En este video te cuento qué lo sacó de verdad del taxi: un número escrito en el Reglamento Nacional de Vehículos. En este video: El auto que fabricó un astillero: Daewoo Shipbuilding y el Suzuki Alto La llegada al Perú de los noventa: hiperinflación, D. Leg. 651 y autos coreanos El taxi de todos: cómo el Perú convirtió al Tico en un trabajo La quiebra de Daewoo y el Matiz Las ordenanzas de Lima de 2012 y 2013 El dato que cambia la historia: el artículo 25 del Reglamento Nacional de Vehículos El caso Huaura ante el Tribunal Constitucional (2020) Suscríbete y activa la campana: cada semana, un auto que desapareció y la razón real detrás de su final. Fuentes: Reglamento Nacional de Vehículos (D.S. 058-2003-MTC), art. 25; Ordenanza 1684 de la Municipalidad Metropolitana de Lima (2013); Sentencia del Tribunal Constitucional 0021-2018-PI/TC (2020); Perú21; La República; Infobae; Andina; RPP; Korea JoongAng Daily. Video realizado con narración y edición asistidas por IA. Investigación y guion: Motor Apagado. #DaewooTico #TaxiPeru