La nouvelle stratégie de Boom Supersonic (étrangement maligne)

Même le Concorde n'a jamais construit son propre moteur. Deux gouvernements, une décennie d'argent investi et l'avion de ligne supersonique le plus célèbre de l'histoire ont malgré tout emprunté le cœur d'un bombardier avant de l'affiner. Alors, quand une startup de Denver a perdu son partenaire moteur et n'a trouvé personne d'autre prêt à prendre le relais, l'histoire aurait dû s'arrêter là. Au lieu de cela, Boom a décidé de construire le moteur elle-même : un turboréacteur supersonique conçu de zéro, tenté par une entreprise sans héritage en motorisation, sans dérivé militaire et sans filet de sécurité. Ce qui ressemble à une ambition inconsidérée est peut-être quelque chose de plus froid et de bien plus calculé. Car si les géants ont renoncé, ce n'est jamais à cause de la physique. C'était une question de calculs. Aujourd'hui, Boom a trouvé un moyen d'attaquer ces calculs sous un angle que personne dans l'aviation n'avait vu venir – et cela implique des clients qui ne monteront jamais à bord d'un avion. Voici l'histoire de Symphony, le piège qu'elle dissimule, et pourquoi la décision la plus étrange de la propulsion moderne pourrait être bien plus sensée qu'il n'y paraît.