Fahrrad hat Vorfahrt - Autos warten: Was Deutschland von der F173b lernen muss

Wenn dir dieses Video geholfen hat, freue ich mich über eine Unterstützung: 👉 https://www.paypal.com/donate/?hosted... Warum fühlt sich Radfahren auf diesem Radschnellweg so mühelos an, und in Deutschland nicht? Die F173b (Batavierenpad Zuid) zwischen Nijmegen und Beuningen zeigt, wie ein ECHTER Radschnellweg aussehen muss: Fahrradtunnel statt Ampeln, Fahrradstraßen mit Vorfahrt fürs Rad und eine Ampel, die standardmäßig Grün für Radfahrende zeigt. Kein Stückwerk, sondern ein durchgängiger Korridor. 📍 Route: Nijmegen - Beuningen (F173b Batavierenpad Zuid) | 7km 🚴 Was du siehst: Tunnel Poort Neerbosch (600m Abkürzung), Fietsstraat Tweede Oude Heselaan, Gaziantepplein-Unterführung, Grün-Welle fürs Rad Was Deutschland lernen muss: • Breite allein reicht nicht - Knotenpunkte entscheiden • Lesbarkeit: Ohne Nachdenken weiterfahren können • Priorität: Auto zu Gast, Fahrrad hat Vorfahrt ⏱️ KAPITEL 00:00 Warum muss ich hier so selten anhalten? 00:35 Verkehr in Nijmegen 02:10 Tunnel unter Bahngleisen (Spoorstraat) 03:25 Fahrradstraßen: Roter Asphalt & Vorfahrt 05:20 Breiter Zweirichtungsradweg über den Maas-Waal-Kanaal 06:45 Tunnel unter Poort Neerbosch - 600m kürzer 08:45 Ampel mit Grundstellung Grün fürs Rad 09:30 Beuningen: Was am Ende fehlt 11:30 Vergleich Deutschland - Niederlande: Was wir kopieren sollten 💬 Was ist deine Erfahrung: Wo endet dein Radschnellweg am nächsten Kreisel im Mischverkehr? Schreib's in die Kommentare! 🔗 Mehr Verkehrswende: stadtlandmobilitaet.de 🚲 Mitglied werden für Early Access & Shoutout: [Mitgliedschafts-Link] #Radschnellweg #Fahrradweg #Verkehrswende