Тест-драйв 1970 Plymouth Roadrunner, заводской V-Code 440+6, E87, ПРОДАНО, Classic Car Addict

Компания Classic Car Addict с гордостью представляет этот Plymouth Roadrunner 1970 года выпуска с двигателем V-code 440 V8 6-pack, выставленный на продажу в нашем автосалоне в Месе, штат Аризона. Этот Roadrunner 1970 года был великолепно отреставрирован от начала до конца, как внутри, так и снаружи. Найти более агрессивный экземпляр маслкара Mopar будет сложно! Элегантная оранжевая краска — результат значительных инвестиций в этот Plymouth. Автомобиль окрашен в оригинальный цвет Tor-Red (V2). Он сошел с конвейера с агрессивными элементами, такими как опциональные фиксаторы капота, большие боковые воздухозаборники и этот огромный, грозный капот Air Grabber, который поднимается и выглядит так, будто хочет поглотить все более слабые машины, наступая сзади. И мы знаем, что вам очень нравится графика Road Runner, которая напоминает о том, как это купе может оставить всех остальных позади. Но помимо правильного цвета и особенностей маслкара, мы знаем, что вас привлекает этот автомобиль, потому что он демонстрирует бережное отношение к каждой детали. Панели идеально подогнаны; большие хромированные бамперы по блеску не уступают краске; а черные полосы на капоте отлично сочетаются с высококачественной черной виниловой крышей. Поворотники в выпуклости капота работают, переднее и заднее ветровые стекла заменены (новые), дверные стекла также оригинальные стекла Chrysler. Внутри салон выполнен в очень оригинальном стиле, но видно, что в его улучшение были вложены значительные средства. Например, сиденья имеют правильную белую отделку, но при этом чувствуется, что они намного свежее, чем заводские. Даже отделка на сиденьях сохранилась. Кроме того, у вас есть соответствующие дверные панели, плюшевая обивка, натянутый потолок и чистая приборная панель с новыми приборами и новым рулевым колесом с отделкой под дерево. Даже заводское AM-радио все еще на месте. У вас даже сохранилась центральная крышка Road Runner, и гудок издает характерный звук «Бип! Бип!». В салоне всё остальное работает (вентиляторы отопления/обогрева, вентилятор отопителя, стеклоочистители/омыватель, вентиляционные отверстия для холодного воздуха). В 1970 году базовым двигателем V8 для этих Road Runner был 383-кубовый агрегат. Это отличный двигатель, но он не мог сравниться с 440-кубовым. Это заводской автомобиль с двигателем V-Code 440+6 (E87) с оригинальной 4-ступенчатой ​​коробкой передач A-833 повышенной прочности (D21) с рычагом переключения передач Hurst Pistol Grip и оригинальным задним мостом Dana 60 3:54 Trac Pac Sure Grip (A33). 440-кубовый двигатель в этом автомобиле не является оригинальным блоком, который поставлялся с автомобилем, но, по всей видимости, имеет заводской замененный блок (дата отливки октябрь 1970 года). На площадке двигателя рядом с распределителем нет никаких штампов (нет номеров). Автомобиль был собран в сентябре 1969 года. Головки блока цилиндров "906", по всей видимости, являются оригинальными для этого автомобиля, дата сборки — август 1969 года. Блок был оснащен оригинальными усиленными шатунами и внутренними компонентами 6-pak. Капот с воздухозаборником (N96) полностью функционален, автомобиль имеет усиленную К-образную раму и переднюю подвеску Hemi, включающую более мощные торсионные балки. Автомобиль оснащен четырьмя новыми хромированными 15-дюймовыми дисками Magnum 500 и четырьмя новыми шинами (215/70 на передних и 275/60 ​​на задних). Автомобиль будет продан с чистым аризонским ПТС, оригинальной заводской табличкой и оригинальным сборочным листом Chrysler, подтверждающим подлинность автомобиля. Не упустите этот Roadrunner, позвоните нам сегодня по номеру 480-256-1459. Обязательно посетите наш веб-сайт www.classiccaraddict.com, Facebook, Instagram и наш канал на YouTube, чтобы увидеть более 100 фотографий высокого разрешения и полные виртуальные видео.