Реставрация гафельного катера «Петрел» компании Logan, эпизод 11.

В этом эпизоде ​​мы завершаем отделку бортов каюты. Сначала приклеивается третий слой ламината на закругленной передней части, затем переходим к двум прямым сторонам, которые необходимо соединить встык под углом 12 к 1, то есть 12 дюймов стыка на доску толщиной 1 дюйм. Поскольку борта каюты будут покрыты лаком и иметь глянцевую поверхность, стыки будут полностью видны. Поэтому вместо стандартного стыка заподлицо я использую стык с зазубринами и шагом 2-3 мм на каждом стыке. Четыре рабочих дня на шесть стыков. Хорошо, что я не плачу себе. Лунки типа «кошачий глаз» вырезаются непосредственно в деревянных бортах без металлических обрамлений, фрезерование производится на ровной поверхности до установки, а не после — фрезер просто не поместился бы между палубой и вырезами после установки. Стекло будет вставляться изнутри, что противоречит обычной практике, но я не хочу, чтобы наружная окантовка подвергалась воздействию погоды и солнца. После очистки бортов и вырезания отверстий для крепления, борта каюты крепятся к карлинам с помощью Sikaflex и утопленных бронзовых винтов, которые позже будут заделаны. Sikaflex. Самый нелюбимый продукт всех, потому что он попадает туда, куда не нужно. Но свою работу он выполняет. Далее: сначала отделка интерьера, спальных мест и пола каюты, пока еще есть рабочая высота потолка. Petrel — редкий сохранившийся экземпляр классической гафельной яхты типа Logan, реставрируемый на сиднейском озере Питтуотер традиционными методами, с возвращением к почти первоначальной конфигурации. Проследите весь путь от начала до конца. Хотите стать частью истории Petrel? Свяжитесь с нами: 📩 Email: pittwaterwoodenboats@gmail.com 🌐 Посетите: pittwaterwoodenboats.com.au