SEAT: Vendía 1 de Cada 2 Coches y Ahora Quieren Borrarla

España, verano de 1968. Cada domingo salen de las ciudades filas de coches pequeños con la familia entera dentro: son Seat seiscientos. En 1974 la Zona Franca de Barcelona saca más de 360.000 coches y da trabajo a más de 30.000 personas, y durante años uno de cada dos coches que se venden en España es un Seat. Pero ninguno lo ha inventado ella: son modelos de Fiat hechos con licencia. En seis años pasa de ganar dinero a perder más de 20.000 millones de pesetas en un año. Y en 2026 se publica un documento interno de su dueño que le pone fecha al final de la marca. Esta es la historia de cómo España se fabricó su propio coche con el dinero del Estado y la licencia de otro, cómo llenó el país de seiscientos y por qué no tenía nada propio que defender cuando llegaron los malos tiempos. Cifras con su dueño: coches, trabajadores y pérdidas de 1974-1980 de Andrea Tappi; cuota del 45 % (1975) y 12 % (1986) del editorial de El País del 17-6-1986. El documento de 2029 lo publicó WirtschaftsWoche el 3-9-2026; SEAT respondió que «todavía no se ha decidido». CAPÍTULOS 0:00 El imperio 1:16 Los orígenes 3:16 El nacimiento 6:20 El golpe de genio 8:36 La edad de oro 11:49 El error 13:09 El giro 16:43 La caída 19:31 Las lecciones 21:23 Lo que queda FUENTES · A. Tappi, «SEAT: modelo para armar» (CCOO, 2010) · J. Catalan, «La SEAT del Desarrollo, 1948-1972» (2006) · El País (1979-1994) · La Vanguardia · ABC · Destino · BOE · SEAT Históricos · WirtschaftsWoche vía Catalan News y km77 · Martín-Sánchez, Historia Contemporánea 61 (2019) · UC3M DT 98-09 · UAH DT 06/04 CRÉDITOS DE IMAGEN Fragmentos y fotogramas breves y comentados de YouTube (cita con fines de crónica e información), por canal: · 600 Tour Madrid:    • Tráfico en el Madrid de los 50-60   · Archivio Luce Cinecittà:    • L'industria italiana per il XXV Salone di ...   · BarreirosDodge:    • SEAT Y NO-DO      • UN COCHE UTILITARIO (SEAT 600 "Normal")   · betevé:    • La vaga mortal de la SEAT | betevé   · cylante:    • Franco inaugura la SEAT en Barcelona (1955)   · IVECO España:    • Historia de Pegaso (parte 1)   · Jorge Diaz Historia de España:    • La autarquía. Cartillas de racionamiento y...      • Juan Antonio Suanzes   · La España del Generalísimo Franco:    • 1961  Revista Imágenes 875  XX aniversario...   · Lois Happy:    • 1968 Anuncio Fiseat  Seat 600 1968   · Mindundis:    • Familia de 19 hijos vacaciones en SEAT 600...   · PasionPorElAutomovil:    • Matrícula B-900000 -- 1971 (No-Do)   · Retroclips:    • 1978 Altos Hornos de Sagunto - Siderúrgica...      • SEAT fabrica su coche número 1 millón (196...      • 1969 SEAT alcanza el medio millón de SEAT ...   · ROUTE1963:    • EL FINAL DEL SEAT 600. Año 1973. Filmoteca...   · SEAT CCOO:    • Antonio Ruiz Villalba   · SEAT HISTÓRICOS:    • Conozca El Complejo SEAT (1963)      • SEAT 124 - PUBLICIDAD      • SEAT 127, con dos o tres puertas.      • "Guinness World Record de SEAT 600"   · SEAT Portugal:    • 1984 – O primeiro SEAT Ibiza      • 1993 – MARTORELL      • 1986 - SEAT & VW   · The Wheel Network:    • Seat 1400 production, 1953   Wikimedia Commons (recortadas y reencuadradas para el vídeo: obra modificada), autor y licencia: · CC BY 2.0: Curimedia Photography, jacoibo5731 (Flickr), Jose Luis Cernadas Iglesias from Coruña, España, Michel Curi, Niels de Wit from Lunteren, The Netherlands, Rutger van der Maar, Spanish Coches · CC BY-SA 2.0: euskalherrian, Jason Sullivan, Tomás Fano · CC BY-SA 3.0: Charles01, Ekki01, Enfo, Jim Drebert, Jordiipa, M 93, Pandalia, Peprovira, SurfAst, Vanellus Foto · CC BY-SA 4.0: Alexander Migl, Antramir, Bene Riobó, Carsten Steger, Charles01, Eulogia Merle, Fernando Losada Rodríguez, Gorup de Besanez, Juancar22, Matti Blume, Mitjagodnic, Mozamaniac, SEAT S.A., Teillu, Txemari (Navarra) · GFDL 1.2: Stuart Mentiply · atribución: Ministerio de la Presidencia, Gobierno de España (Pool Moncloa) · CC0: Harry Pot / Anefo, P4K1T0, Trop86, Txemari (Navarra) · dominio público: autor desconocido, Berthold Werner, José Vélez y F. Sierra (periodistas gráficos), Seat Prensa y documentos de época, como cita: · ABC (Madrid): 6-10-1955 p. 31 · 10-6-1986 p. 69 · 11-6-1986 p. 7 · Destino: 31-8-1968 p. 35 · La Vanguardia: 10-5-1950 p. 3 · 6-6-1953 p. 12 · 6-10-1955 p. 3 · 6-10-1955 p. 5 · 25-5-1957 p. 9 · 14-3-1968 p. 6 · 14-8-1969 p. 10 · 19-10-1971 p. 28 · 3-11-1971 p. 31 · 18-10-1973 p. 7 · 12-6-1979 p. 62 · 31-5-1980 p. 3 · 31-5-1981 p. 33 · 19-11-1981 p. 3 · 1-10-1982 p. 35 · 26-11-1983 p. 23 · 10-6-1986 p. 73 · 23-12-1986 p. 67 · 19-12-1990 p. 69 · 10-11-1993 p. 51 · BOE, 28-12-1985, p. 40665 (deuda de SEAT) · J. Catalan, «La SEAT del Desarrollo, 1948-1972», Revista de Historia Industrial n.º 30 (2006), Universidad de Barcelona (cita) · A. Tappi, «SEAT: modelo para armar. Fordismo y franquismo (1950-1980)», Arxiu Històric CCOO de Catalunya / Germania, 2010 (cita) · N. Fernández Conejero, «Eficiencia y titularidad. El caso de SEAT», Universidad de Alcalá, documento de trabajo 06/04 (cita) · M. J. Álvarez Gil y P. González de la Fe, «Un análisis de los costes y beneficios de la privatización de Seat», UC3M, documento de trabajo 98-09 (1998) (cita) #SEAT #SEAT600 #Fiat #Volkswagen #HechoEnEspaña