Wie sie den längsten Tunnel der Welt 57 Kilometer unter 2.300 Metern Fels durch die Alpen trieben

Wie sie den längsten Tunnel der Welt 57 Kilometer unter 2.300 Metern Fels durch die Alpen trieben Zweitausenddreihundert Meter Fels über einem Zug. Fünfzig Grad im Gestein. 57 Kilometer – der längste Eisenbahntunnel der Welt. Der Gotthard-Basistunnel hätte beinahe nie gebaut werden dürfen: 1996 schießen bei einer Sondierbohrung rund 1.400 Kubikmeter Gestein und Wasser aus der gefürchteten Piora-Mulde. Gelder werden eingefroren, das Projekt steht still. Dann retten ein Gipshut, vier Tunnelbohrmaschinen von Herrenknecht aus Baden-Württemberg und tausende Arbeiter den Traum von der Flachbahn durch die Alpen. Doch die größte Gefahr kam nicht aus dem Berg: Am 10. August 2023 bricht im Tunnel das Rad eines Güterzugs. Der Zug fährt 7 Kilometer weiter. 16 Wagen entgleisen. Mehr als ein Jahr bleibt der Tunnel eingeschränkt. Und die Ursache ist bis heute ein Problem für ganz Europa. Quellen / Quellenangaben: • Bundesamt für Verkehr BAV / Schweizerische Eidgenossenschaft (admin.ch) • AlpTransit Gotthard AG – Projektdokumentation • Herrenknecht AG – Referenzprojekt Gotthard-Basistunnel • Schweizerische Unfalluntersuchungsstelle SUST – Schlussbericht 2025 • SRF, Blick, VerkehrsRundschau, Railway Gazette, swissinfo.ch • Implenia AG – Medienmitteilung Eröffnung 2016 • Bundesministerium für Digitales und Verkehr – Leisere Güterwagen (2020) Bauwerk Doku zeigt, wie das Unmögliche gebaut wurde – und was es kostet, es am Leben zu halten. Abonniere den Kanal für die nächste Geschichte. #Gotthard #Tunnelbau #GotthardBasistunnel #Ingenieurskunst #Megaprojekte #Dokumentationen BILDNACHWEIS Fotos von Wikimedia Commons (commons.wikimedia.org), für dieses Video angepasst. Weitere Szenen mit KI-generierten Bildern illustriert.