Crash du Learjet en Floride : les 68 dernières secondes reconstituées

Le 1ᵉʳ novembre 2026, un Learjet 60 s'écrase en Floride avec neuf personnes à bord, un peu plus d'une minute après un mayday. Depuis, un chiffre circule partout : 32 000 pieds par minute. Or ce chiffre n'est que le plafond du message envoyé par l'avion. Nous avons repris les messages transmis pendant la chute, le vrai radar et les déclarations du NTSB, pour poser la question des enquêteurs : est-ce la perte d'une pièce de la queue qui a fait tomber cet avion, ou est-ce la chute qui l'a arrachée ? L'enquête est en cours et aucune cause n'a été établie. Les scènes en 3D sont des reconstitutions illustratives. Le calcul de la vitesse de chute, d'environ 45 000 pieds par minute, est le nôtre : il repose sur les altitudes transmises par l'avion et devra être confirmé par les enquêteurs. En mémoire des neuf personnes à bord. SOURCES ET IMAGES NTSB : enquête ERA27MA026, briefings des 2 et 3 novembre 2026 Trajectoire : données ADS-B de adsb.lol (Open Database License) Radar NEXRAD, alerte SIGMET 42E et relevés météo : Iowa Environmental Mesonet Routes : © les contributeurs d'OpenStreetMap Côtes : Natural Earth Communications : enregistrement public du contrôle aérien de Miami, traduit Photos du N722BD : Mike Illien (CC BY 4.0) et United Cajun Navy (CC BY 4.0), via Wikimedia Commons, recadrées Photos de Military Trail : 12george1 (CC0), via Wikimedia Commons Enregistreur et laboratoire : NTSB (autres enquêtes) Givre en soufflerie et ciels d'orage : NASA (images d'archives, sans lien avec ce vol)