Почему ООО Яндыкс тахси это гос корпорация

1:06 В этом ролике подробно разбираем нарушения российского законодательства в ООО "ЯТ" 1:48 1. Открыты коды ОКВЭД ООО "ЯТ" 46.90 Торговля оптовая неспециализированная 61.10 Деятельность в области связи на базе проводных технологий 61.10.9 Деятельность в области связи на базе проводных технологий прочая 62.02 Деятельность консультативная и работы в области компьютерных технологий 62.09 Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий, прочая 63.11 Деятельность по обработке данных, предоставление услуг по размещению информации и связанная с этим деятельность 63.11.1 Деятельность по созданию и использованию баз данных и информационных ресурсов 70.22 Консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления 71.20 Технические испытания, исследования, анализ и сертификация 71.20.8 Сертификация продукции, услуг и организаций 73.11 Деятельность рекламных агентств 73.20 Исследование конъюнктуры рынка и изучение общественного мнения 73.20.1 Исследование конъюнктуры рынка 73.20.2 Деятельность по изучению общественного мнения 82.99 Деятельность по предоставлению прочих вспомогательных услуг для бизнеса, не включенная в другие группировки 94.11 Деятельность предпринимательских членских некоммерческих организаций В гражданском праве за ведение деятельности, выходящей за рамки прописанного устава, грозит принудительная ликвидация юридического лица или признание сделок недействительными. ООО "ЯТ" фактически является участником перевозки так как берет оплату за услуги в виде % от заказа, а не за подписку право использовать приложения или фиксированную стоимость за продажу информацию о заказе с себестоимостью 2 руб с заказа. Не открывая коды ОКВЭД на перевозку пассажиров и багажа - информационная компания ООО "ЯТ" работает по льготной налоговой ставке 5% - тем самым уходя от налогов, что является уголовным преступлением. 4:46 2. Взимание налога с СМЗ с перевозчика, аккумулирование на счету Я Банка и оплатой в конце месяца за само занятого перевозчика, перевозчик кредитует ООО ЯТ и все признаки не обоснованного обогащения и пользования чужими денежными средствами. Если по такой же схеме дадут разрешение работать WB такси запуск которого планируется в августе-сентябре 2026 года делайте выводы на сколько корпорация WB имеет "гос участие". 5:31 3. ООО "ЯТ" - осуществляет допуск к работе при прохождении фото контроля автомобиля и селфи, с дальнейшей передачей заказа, что в соответствии со статьей 64 трудового кодекса является трудовыми отношениями, где ООО "ЯТ" выступает в роли работодателя и передача заказы по всем признакам напоминает передачу договора подряда. Трудовые отношения не оформлены должным и ООО "ЯТ" не платится НДФЛ 13% и страховые 30% за работника. Эта схема не оформленных трудовых отношений, где на "оптимизации" налогов с зарплаты работника - формируется гипер прибыль корпорации в целом. 6:31 Монопольное положение на рынке - 4. Позволяет ООО "ЯТ" не показывать стоимость поездки и току Б, занижать время заказа в пути, на 72 час удерживать деньги за заказ даже если пассажир оплатил поездку, занижать цены на поездки фастен попутчик... и межгород... - вывод - ООО "ЯТ" - это уже часть государства и множественные нарушения законов это лишь подтверждают, 6:52 ГОС капиталист спрятался под личину ООО и строит свою прибыль на жесточайшей эксплуатации и нарушении всех мыслимых норм закона. 7:17 ФНС - в упор не видит льготный налоговый режим 5% где АйТи компания - ООО ЯТ осуществляет перевозки пассажиров и получает за заказы деньги от пассажира на свой расчетный счет именно за оплату % от поездки, поручая выполнение заказа работнику перевозчику и передавая заказ. 9:51 НПД - экспериментальных налоговый режим - это по факту воровство людей труда у самих себя будующего, а именно отсутствие трудового стажа пенсии и страховых медицинских выплат. НПД - это мошенническая схема, которая уничтожает население России и позволяет корпорациям получать гипер прибыль не оплачивая налоги с зарплат и не оформляя трудовые отношения. 11:04 Схема оплаты заказа при перевозке 5. Пассажир почему то оплачивает поездку на счет агрегатора, хотя агрегатор не является перевозчиком по оформлению и налогам и продает информацию, следовательно брать оплату за поездку физически не может даже как посредник. Часто деньги за оплату поездки приводят с опозданием на 72 часа, и ООО "ЯТ" позволяет пассажирам с пустой картой получать услуги за счет ресурсов перевозчика. 12:17 Схема ухода от налогов как АйТи компания на примере ООО "КРАСОТА" всего 5% налогов! 16:51 На чем строится гипер прибыль корпорации Я 19:24 Кто такие подработчики и чем опасен режим спринт и как такое возможно в полное нарушение 580ФЗ. Подработчики не имея не реестра перевозчиков, не реестра авто, не осгопа, просто на своем авто за частую после основной работы выходят на линию и работают в ночь. Это нарушение 14.1 часть 2 и при проверке все проблемы будут у перевозчика. 21:48 Что можно сделать в рамках законов РФ в данной ситуации.