Борьба с шумом Ford Excursion V10 2000 года — как убрать резкий гул двигателя V10

Скарлетт был слишком уж противным, поэтому нам пришлось взять дело в свои руки! Мы должны были сесть и ответить на главный вопрос — стоит ли все эти время, деньги и возня со Скарлеттом того? — но, конечно же, Скарлетт решил нас обмануть, выпустив совершенно новый топливный насос прямо из коробки. Но прежде чем мы займемся вскрытием топливного насоса, у нас была одна КРИТИЧЕСКИ ВАЖНАЯ задача: раз и навсегда укротить противный выхлоп этого 6,8-литрового Triton V10! После нашей 250-мильной поездки, которая оставила Шерил с сильной головной болью от гула в салоне на 2100 об/мин, дни старой фальшивой двойной выхлопной системы были сочтены. В этом эпизоде ​​мы поднимаем Ford Excursion 2000 года на подъемнике в гараже Монго, чтобы установить новую выхлопную систему BRE cat-back с глушителем размером примерно с 35-галлонную бочку. Чтобы полностью заглушить этот раздражающий высокочастотный скрежет, не перекрывая поток выхлопных газов двигателя, мы оставили наш 3-дюймовый прямоточный глушитель типа Glasspack в качестве резонатора перед глушителем. Присоединяйтесь к нам в мастерской, где мы будем сваривать новую одинарную выхлопную трубу, заниматься установкой под днищем и проводить честный сравнительный тест звучания, чтобы выяснить, наконец-то ли удалось добиться бесшумного V10! Если вам нравится реальный ремонт в гараже своими руками, поиск и устранение неисправностей и честные проекты по переделке грузовиков, нажмите кнопку «Подписаться» и оставьте комментарий ниже — вы за команду «Бесшумный» или за команду «Громкий V10»?