ОБНОВЛЕНИЕ: Boeing 787 авиакомпании Vietnam Airlines потерял скорость ПОСЛЕ V1 | Объяснение от Ca...

Note Pro: https://bit.ly/43R95l0 Узнайте больше: https://bit.ly/4ahLmOz Код на 10%: CAPTAIN Ссылка на Amazon: https://amzn.to/3PYa2Vy NotePin S: https://amzn.to/4fnca3o Код на 10%: QYCHWKUH Перейдите по ссылке для участия в сборе средств для фонда Make A Wish: https://secure2.wish.org/site/TR/Wish... Появляется новая информация о серьезной аварии при взлете рейса VN34 авиакомпании Vietnam Airlines в аэропорту Мюнхена. 15 августа 2026 года самолет Boeing 787-9, вылетавший в Ханой, использовал практически всю взлетно-посадочную полосу, выехал за пределы асфальтированного конца полосы, задел огни полосы, коснулся хвостовой частью земли и повредил несколько шин, прежде чем взлететь. Согласно предварительной информации от вьетнамских авиационных властей, основанной на опросах экипажа, скорость самолета на короткое время перестала увеличиваться примерно на середине взлетно-посадочной полосы, затем снова начала набирать скорость и достигла V1. После V1 экипаж сообщил об очередном снижении скорости. Пилоты продолжили взлет, и самолет в итоге взлетел за пределы обычной поверхности взлетно-посадочной полосы. В этом эпизоде ​​отставной капитан авиакомпании и военно-морской летчик капитан Стив объясняет, почему важна скорость V1, чего ожидают пилоты во время нормального разбега, на что может указывать аномальное ускорение и почему продолжение взлета может быть самым безопасным вариантом после прохождения критической скорости принятия решения. Точная причина остается предметом расследования, и следователи пока не установили, связана ли проблема с самолетом, его системами, тормозами, действиями экипажа или каким-либо другим фактором. По вопросам сотрудничества пишите нам по адресу: captainsteeeve@wearebv.com По вопросам для прессы или общим вопросам: peter@541co.com Отказ от ответственности: Капитан Стив не является представителем какой-либо авиакомпании или авиационного ведомства. Мнения, выраженные в этом видео, являются исключительно его собственными и основаны на его опыте профессионального пилота. Этот анализ предназначен только для информационных и образовательных целей и не должен рассматриваться как официальное заявление какой-либо авиакомпании, регулирующего органа или авиационной организации. Мне очень нравится моя рубашка от Flight Uniform, посмотрите её здесь: https://get.aspr.app/SH1xXU Используйте код: STEEEVE15 Хотите узнать, какие часы на мне? Если вы из США, посетите Watchbuys.com и перейдите в коллекцию PRIMUS под брендом Hanhart. Для всех остальных посетите https://www.hanhart.com/en/. #авиация #пилот #vietnamairlines #boeing787 #dreamliners #VN34 #ударххвостовойоперацией #мюнхен #авиакатастрофа #безопасностьполетов #captainsteeeve