Экскурсия по кабине F-111 «Aardvark» от General Dynamics — Музей авиации Castle

Генерал-майор Клей Гаррисон объясняет устройство циферблатов, ручек и приборов на F-16 и рассказывает об этом историческом самолете. General Dynamics FB-111A Aardvark в музее Castle Air Museum — это сверхзвуковой тактический самолет, выполнявший функции стратегического ядерного бомбардировщика, самолета воздушной разведки и самолета радиоэлектронной борьбы. General Dynamics F-111 Aardvark — это снятый с вооружения сверхзвуковой многоцелевой боевой самолет средней дальности. Серийные модели F-111 выполняли задачи, включающие атаку (например, перехват), стратегическую бомбардировку (включая возможности применения ядерного оружия), разведку и радиоэлектронную борьбу. Название «Aardvark» происходит от южноафриканского животного с длинным носом, которое прижимается к земле. Это слово на африкаансе, которое буквально переводится как «земляная свинья» — отсюда и прозвище самолета «Свинья» во время его службы в Австралии. Разработанный в 1960-х годах компанией General Dynamics в рамках программы TFX Роберта Макнамары, F-111 стал пионером в разработке самолетов с изменяемой стреловидностью крыла, турбовентиляторных двигателей с форсажной камерой и автоматизированного радара слежения за рельефом местности для полетов на малых высотах и ​​высоких скоростях. Его конструкция повлияла на более поздние самолеты с изменяемой стреловидностью крыла, и некоторые из его передовых особенностей стали обычными. На начальном этапе разработки F-111 столкнулся с проблемами, в основном связанными с двигателями. Вариант истребителя, предназначенный для ВМС США, F-111B, был отменен до начала производства; он предназначался для базирования на авианосцах, включая перехват на больших расстояниях. Были также разработаны несколько специализированных моделей, таких как стратегический бомбардировщик FB-111A и самолет радиоэлектронной борьбы EF-111A. F-111 поступил на вооружение ВВС США в 1967 году. Королевские ВВС Австралии (RAAF) также заказали F-111 и начали эксплуатацию F-111C в 1973 году. Уже в марте 1968 года ВВС США начали развертывать F-111 в активных боевых действиях; этот тип широко использовался во второй половине войны во Вьетнаме для выполнения низковысотных ударных миссий, совершив более 4000 боевых вылетов и понеся всего шесть боевых потерь на театре военных действий. F-111 также участвовали в войне в Персидском заливе (операция «Буря в пустыне») в 1991 году; F-111F выполнили 3,2 успешных ударных миссии на каждую неудачную, что лучше, чем у любых других американских ударных самолетов, использовавшихся в этой операции. RAAF F-111 никогда не участвовали в наступательных действиях, но периодически развертывались в качестве сдерживающего фактора, например, в составе возглавляемых Австралией Международных сил в Восточном Тиморе. В условиях сокращения бюджета после окончания холодной войны, поскольку содержание этих самолетов было относительно дорогим, ВВС США приняли решение вывести из эксплуатации свой парк F-111 в 1990-х годах; последние F-111F были сняты с вооружения в 1996 году, а оставшиеся EF-111 также были выведены из эксплуатации в 1998 году. F-111 был заменен на F-15E Strike Eagle для выполнения задач высокоточных ударов средней дальности, а роль сверхзвукового бомбардировщика взял на себя B-1B Lancer. ВВС Австралии продолжали эксплуатировать этот тип до декабря 2010 года, когда был снят с эксплуатации последний F-111C; его роль была передана Boeing F/A-18E/F Super Hornet в качестве временной меры до появления Lockheed Martin F-35 Lightning II. Подробнее о музее Castle Air Музей Castle Air предоставляет посетителям из региона и со всего мира возможность узнать о дорогостоящих жертвах мужчин и женщин, которые проектировали, строили, обслуживали и управляли этими самолетами в небе, защищая свободу и независимость, причем многие из них отдали свои жизни. Музей также служит для просвещения о прошлых вехах в авиации и о том, что может принести будущее аэрокосмической отрасли. Музей Castle Air, расположенный в самом сердце долины Сан-Хоакин в Калифорнии, является крупнейшим авиационным музеем между Южной Калифорнией и штатом Вашингтон, в котором представлено более семидесяти отреставрированных старинных военных самолетов на статической экспозиции, и в будущем их количество будет расти! Музей расположен рядом с бывшей авиабазой Касл, ныне аэропортом Касл, и официально открылся для публики в 1981 году как некоммерческая организация 501c3 с миссией «сохранить военное авиационное наследие для будущих поколений». Сегодня музей превратился в ведущую площадку для семей, любителей истории, школ, туристов и энтузиастов авиации. Посетите веб-сайт музея Castle Air Museum: https://www.castleairmuseum.org