Экскурсия по кабине Convair F-102 Delta Dagger — Авиационный музей Касл

Экскурсия по самолету Convair F-102 Delta Dagger в авиационном музее Castle Air Museum, проводимая генерал-майором Клеем Гаррисоном. Convair F-102 Delta Dagger — это истребитель-перехватчик, разработанный и произведенный американской авиастроительной компанией Convair. Входящий в серию Century, F-102 стал первым сверхзвуковым перехватчиком и истребителем с дельтавидным крылом, эксплуатируемым ВВС США. F-102 был разработан в ответ на требования, известные как «идеальный перехватчик 1954 года», выдвинутые представителями ВВС США в конце 1940-х годов. Его основная цель заключалась в том, чтобы стать основой американской противовоздушной обороны и перехватывать приближающиеся советские стратегические бомбардировщики (в основном Туполев Ту-95) во время холодной войны. Самолет был разработан с учетом сложной системы управления огнем (СУО); однако из-за трудностей в разработке пришлось принять на вооружение упрощенную систему. В нем использовался внутренний отсек для вооружения, позволяющий нести как управляемые ракеты, так и реактивные снаряды. 23 октября 1953 года прототип YF-102 совершил свой первый полет; однако он был уничтожен в результате аварии всего девять дней спустя. Второй прототип позволил возобновить летные испытания три месяца спустя, но результаты оказались неутешительными: в первоначальном варианте самолет не мог достичь сверхзвуковой скорости Маха 1. Для улучшения характеристик перед началом серийного производства F-102 был перепроектирован: его фюзеляж был изменен в соответствии с правилом площадей, а также было принято более тонкое и широкое крыло. Летные испытания продемонстрировали достаточное улучшение характеристик, чтобы убедить ВВС США разрешить его серийное производство; новый контракт на производство был подписан в марте 1954 года. После поступления на вооружение ВВС США в 1956 году F-102 быстро заменил различные типы дозвуковых истребителей, такие как Northrop F-89 Scorpion, в роли перехватчика. Тактическая штурмовая модель F-102C, оснащенная рядом улучшений, включая более мощный двигатель и пулемет Гатлинга, была предложена, но в конечном итоге не получила дальнейшего развития. Всего было построено 1000 самолетов F-102, как для ВВС США, так и для нескольких экспортных заказчиков, включая ВВС Греции и Турции. К 1960-м годам самолеты F-102 ВВС США в ограниченном объеме участвовали во Вьетнамской войне в качестве самолетов сопровождения бомбардировщиков и даже в роли штурмовиков. В состав эскадрильи вошли McDonnell F-101 Voodoo, а позже — McDonnell Douglas F-4 Phantom II. Со временем многие F-102 были модернизированы с помощью инфракрасных систем поиска/слежения, приемников радиолокационного предупреждения, транспондеров, резервных искусственных горизонтов и модифицированных систем управления огнем. В середине и конце 1960-х годов многие самолеты F-102 ВВС США были переданы из состава действующей армии в Национальную гвардию ВВС, и, за исключением тех экземпляров, которые были переоборудованы в беспилотные летательные аппараты QF-102 Full Scale Aerial Target (FSAT), этот тип был полностью снят с вооружения в 1976 году. Его главным преемником в роли перехватчика стал способный развивать скорость до 2 Маха Convair F-106 Delta Dart, представлявший собой значительную модернизацию F-102. Подробнее о музее Castle Air Museum Музей Castle Air Museum предоставляет посетителям из региона и со всего мира возможность узнать о дорогостоящих жертвах мужчин и женщин, которые проектировали, строили, обслуживали и управляли этими самолетами в враждебном небе, защищая свободу и независимость, причем многие из них пожертвовали собой. Музей также служит для просвещения о прошлых вехах в авиации и о том, что может принести будущее аэрокосмической отрасли. Музей авиации Castle Air Museum, расположенный в самом сердце калифорнийской долины Сан-Хоакин, является крупнейшим авиационным музеем между Южной Калифорнией и штатом Вашингтон. В его экспозиции представлено более семидесяти отреставрированных старинных военных самолетов, и в будущем их количество будет расти! Музей расположен рядом с бывшей авиабазой Castle Air Force Base, ныне аэропортом Castle Airport, и официально открылся для публики в 1981 году как некоммерческая организация 501c3 с миссией «сохранение наследия военной авиации для будущих поколений». Сегодня музей превратился в ведущую площадку для семей, любителей истории, школ, туристов и энтузиастов авиации. Посетите Castle Air Museum онлайн: https://www.castleairmuseum.org