Ford пытался убить этот мотор, а он пережил все легендарные биг-блоки компании

Ford пытался уничтожить 460-й двигатель. Он пережил 427-й, Cobra Jet и Boss 429. Lincoln создал его так, чтобы он работал очень тихо. Боб Глидден выиграл пять титулов на этом автомобиле. Его соперником был Chevy 454. ЧТО ВЫ УЗНАЕТЕ: Почему 427-й, Cobra Jet и Boss 429 рано ушли из жизни. Почему 365 в одночасье превратился в 212. Что до сих пор носит патрульная машина в Канзасе. Почему Ford ограничил использование 460-го двигателя только одним фургоном. Как Боб Глидден выиграл пять титулов на этом автомобиле. 1968 год, Лима, Огайо. С конвейера сходит новый большой двигатель Ford, и никто не устраивает вечеринку. 427-й победил Ferrari в Ле-Мане и к концу 1968 года исчез из модельного ряда легковых автомобилей. 428 Cobra Jet просуществовал три модельных года. Двигатель Boss 429 просуществовал всего два года. 460 был создан для комфорта, а не для боевых действий. Сентябрь 1965 года. Ли Якокка советует Джину Бординату установить решетку радиатора Rolls-Royce на Thunderbird. Mark III весил почти на 300 фунтов больше, чем Thunderbird, на котором он стоял, и стоил от 6758 долларов. Позже Якокка написал, что в первый год он превзошел по продажам Cadillac Eldorado. Lincoln MEL 462 не мог справиться с этой задачей. Ford разрабатывал 429 и 460 вместе. Один и тот же диаметр цилиндра 4,36 дюйма. 460 использовал ход поршня 3,85 дюйма, и эта цифра дала название семейству 385. Отливка производилась в Лиме. Нет подтвержденного ведущего инженера. В 1968 году Ford оценил его мощность в 365 лошадиных сил и 500 фунт-футов крутящего момента (брутто). В некоторых списках указано 485. Он был создан для тяги, а не для визга. В 1972 году показатель упал примерно до 212. Большая часть этого падения была связана с новой шкалой, соотношением валовой и чистой мощности, а не с потерей 153 лошадиных сил. Степень сжатия по-прежнему снижалась. В 1974 году двигатель 429 был снят с производства, и его место занял 460. С 1973 по 1978 год Ford выпускал два полицейских двигателя 460. Код A был предназначен для городской эксплуатации, мощностью около 210 лошадиных сил. Код C, «перехватчик», получил распредвал с большим подъемом клапанов, улучшенные головки блока цилиндров, специальные шатуны и кованые поршни. Автомобиль Galaxy 1973 года выпуска изначально был патрульной машиной штата Канзас. Управление платных дорог Канзаса продало его 10 августа 1978 года. Позже пробег составлял 80 258 миль, и на нем по-прежнему стояли масляный радиатор, головки блока цилиндров D2EAB и выпускные коллекторы «перехватчика». Утверждение о том, что Torino 1974 года был самым быстрым полицейским автомобилем, не имеет оригинальных результатов испытаний. Воспринимайте это как фольклор. Нефтяное эмбарго 1973 года и правила CAFE стали суровым приговором для 7,5-литрового V8. В 1980 году Ford снял 460-й двигатель с производства F-Series. С 1980 по 1982 год он существовал в одном месте — в фургоне Econoline 350. Chevrolet 454 был зеркальным отражением. У Chevy был широкий выбор запчастей на вторичном рынке. Блок Ford мог вмещать двигатели большого диаметра и большого хода поршня, более 550 кубических дюймов. Поскольку Ford выпускал их очень много, он стал самым дешевым двигателем большого объема на свалке. В 1983 году он вернулся в F-Series. В 1988 году карбюратор был заменен системой впрыска топлива. Максимальный крутящий момент достигался около 2200 об/мин. К середине 1990-х годов тяжелый F-250 мог буксировать 10 000 фунтов. В 1982 году NHRA ограничила объем двигателя Pro Stock до 500 кубических дюймов. Программа Боба Глиддена в Кливленде устарела. Ответом Ford стал Boss 429, увеличенный до 500 кубических дюймов. Диаметр цилиндров: NHRA разрешала 4,900 дюйма. У большого блока Chevy он составляет 4,840 дюйма. 385-й уже был таким. Глидден побеждал с 1985 по 1989 год. Пять побед подряд. Роскошный 460-й не был гоночным двигателем. Он поддерживал архитектуру. После 1997 года 460-й двигатель исчез из линейки грузовиков. В некоторых списках указан 1998 год. Ford не выпускал другой большой блок с толкателями клапанов до 7.3 Godzilla 2020 года. Более 20 лет. Та же формула. ЧТО ЕСЛИ Установить 460-й двигатель в Mustang 1971 года вместо 429-го? Станет ли он легендой маслкаров или останется легендой автодомов? Продать полицейский перехватчик населению в 1973 году. Это последний настоящий мощный двигатель десятилетия? Завтра перевезти 10 000 фунтов через гору. 460 или 454? РАЗДЕЛЫ 0:00 Лима, 1968 год, никто не устраивает вечеринку 2:27 Клуб «Гроб» 4:25 Решетка радиатора Rolls-Royce на Thunderbird 8:34 Анатомия мощнейшего двигателя 12:32 Год, когда цифры лгали 16:52 Перехватчики 20:26 Чистка и один фургон 23:38 Chevy 454 26:11 Как его называли механики 27:47 Возвращение 30:36 Боб Глидден, пять подряд 36:09 Последний большой блок двигателя Lima 39:08 460 или 454 Ставьте лайки и подписывайтесь, чтобы увидеть следующую историю о редких автомобилях. #Ford460 #Ford427 #Boss429 #BobGlidden #Chevy454 #Lincoln #PoliceInterceptor #CarHistory #smokeybelongs