中国「スズキの軽なんて誰も買わない！」→1元で撤退した8年後、笑った側が値下げ地獄【海外の反応】

2018年9月、スズキは25年続けた中国・重慶の合弁会社「長安鈴木」の持ち分を、わずか1元（約16円）で長安汽車に譲り渡しました。中国では「小型車にこだわりすぎた」「14億人の市場を捨てるなんて」と冷ややかな声が上がりました。ところが8年後、スズキは2026年3月期に売上6兆2930億円と過去最高を記録。一方、スズキを笑った中国の自動車業界は、値下げ合戦で利益率が過去最低に沈んでいます。 「市場が欲しければ技術を出せ」――そう迫られた日本の小さなメーカーは、なぜ巨大市場をあっさり手放せたのか？そして中国に残った側には何が起きたのか？ ■ タイムライン 00:00 オープニング 02:42 ① 「小型車の王様」と呼ばれた日々 06:34 ② 市場と引き換えの技術 09:44 ③ 王様が居場所を失うまで 14:29 ④ 鈴木修という経営者 18:57 ⑤ スズキ流の引き際 21:29 ⑥ わずか3か月、値段は1元 25:56 ⑦ インドで頂点に立ったスズキ 30:02 ⑧ スズキの前に立つ壁 31:33 ⑨ スズキを笑った側のその後 36:16 まとめ ※本動画は報道・公表資料をもとに構成しています。特定の国籍・民族への差別や誹謗中傷を目的とするものではありません。 あなたが経営者なら、14億人の市場を手放す決断ができましたか？ぜひコメントで教えてください。 #海外の反応 #スズキ #中国経済 #中国EV #インド #自動車業界