"Переправа через каньон Глен" Строительство моста через реку Колорадо в каньоне Глен, 1960 год XD...

Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @periscopefilm   Помогите нам сохранять, сканировать и публиковать больше редких и находящихся под угрозой исчезновения фильмов! Присоединяйтесь к нам на Patreon. Посетите   / periscopefilm   Посетите наш веб-сайт www.PeriscopeFilm.com Фильм «Переправа через Глен-Каньон», снятый в 1960 году, рассказывает о строительстве моста Глен-Каньон в Аризоне через реку Колорадо. Фильм был создан подразделением Judson Pacific Murphy Corporation компании Yuba Consolidated Industries, которая занималась изготовлением и установкой моста. Первоначально мост был построен Бюро мелиорации США для облегчения транспортировки материалов для плотины Глен-Каньон, которая расположена рядом с мостом всего в 264 м (865 футах) выше по течению. На момент завершения строительства в 1959 году этот мост был самым высоким арочным мостом в мире. Фильм подробно рассказывает об амбициозном строительстве массивной плотины и стального моста, начавшемся в феврале 1957 года. Завершение строительства моста в августе 1958 года стало важной вехой, а к февралю 1959 года новая автомагистраль была открыта раньше запланированного срока, и проект был признан успешным. 0:00: Представлен амбициозный план строительства массивной плотины на севере Аризоны в каньоне Глен. Бюро мелиорации принимает решение о строительстве одного из самых высоких в мире арочных стальных мостов через каньон. 1:01: Инженеры проектируют мост, который будет поддерживаться сверху во время строительства с помощью высоких башен и тросов. Создание опорных башен для поддержки конструкции по мере её роста. 2:05: Проект начинается в феврале 1957 года с создания небольшого города для рабочих. Заложены взрывные заряды для рытья глубоких фундаментов для моста. 3:00: Производятся взрывные работы и укрепляются дюбелями для фиксации фундамента арки. Тем временем начинается строительство башни для канатной дороги, предназначенной для перевозки материалов. 4:03: К июлю 1957 года первая канатная дорога готова, и канатная дорога проходит испытания. Теперь рабочие могут быстро перемещаться по каньону. 5:30: В опоры заливаются бетонные фундаменты. Строительная бригада использует канатную дорогу для транспортировки тяжелых материалов. 7:00: Строятся более высокие башни для основной канатной дороги. 9:01: Спустя год после начала проекта опорные башмаки, критически важные элементы арки, точно устанавливаются на фундамент. 10:22: Первые стальные компоненты арки поднимаются на место с помощью канатной дороги. Устанавливаются стяжные тросы для подвешивания растущей арки. 13:12: По мере роста моста постоянно добавляется сталь, и кропотливые усилия рабочих обеспечивают идеальную подгонку всех деталей. Применяются меры безопасности, такие как сетки. 16:16: Сборка стальной арки в воздухе. Рабочие-сталелитейщики используют исключительную точность, чтобы установить детали на место. 20:34: Переправа через Глен-Каньон, возможно, станет одним из последних крупных проектов, где будут задействованы клепальные бригады. 21:05: Клепальная бригада, включающая монтера, нагревателя, ловца, укладчика и клепальщика, работает слаженно и синхронно. 22:00 6 августа 1958 года: соединение двух половин арки моста. Инженеры построили арку длиной более 1000 футов. 22:18: Арка закрыта. Тросы для крепления больше не нужны, и арка теперь надежно опирается на фундамент. 24:01 Завершение строительства отмечено торжеством. Тросы крепления ослаблены и сняты. 25:02 - Началось строительство дороги. 26:00 - По мере приближения к завершению строительства моста рабочие готовят площадку для плотины, взрывая в каньоне пространство для нее. Маляры начинают наносить последний слой алюминия на стальную конструкцию. 26:51 - Строительство почти завершено. 27:03 - Плотники работают над тротуаром, одним из немногих мест, где при строительстве моста использовались гвозди. Быстро заливается бетонное покрытие, в работе помогает основная эстакада. 27:34 - 20 февраля 1959 года: Новая автомагистраль открыта раньше запланированного срока, обеспечивая новый маршрут для автомобилистов и открывая обширные виды американского ландшафта. 28:01 - Проект в каньоне Глен объявлен успешным. Это была опасная работа, но она была выполнена без человеческих жертв и непреодолимых проблем. Инженеры, разработавшие её, заслужили признание за свои достижения. Кинопленка не вечна; многие из них уже утеряны или уничтожены. Почти два десятилетия мы работаем над сбором, сканированием и сохранением мира, запечатленного на 35-мм, 16-мм и 8-мм пленках, включая любительские видео, промышленные фильмы и другие документальные материалы. Если у вас есть находящиеся под угрозой исчезновения фильмы, которые вы хотели бы отсканировать, или вы хотите пожертвовать кинопленку Periscope Film, чтобы мы могли поделиться ими со всем миром, мы будем рады с вами связаться. Свяжитесь с нами по ссылке ниже. Этот фильм является частью архива Periscope Film LLC, одной из к...