Вашему мозгу с СДВГ нужен предполетный контрольный список — и вот почему | 368

Для людей с СДВГ начало работы может отнимать удивительно много энергии, даже если мы действительно хотим что-то сделать. В этом эпизоде ​​мы разберемся, почему начало задачи кажется таким сложным, и рассмотрим практические способы поддержки на каждом этапе: начало работы, сохранение концентрации, преодоление отвлекающих факторов и завершение работы таким образом, чтобы следующий этап был легче. *В 368-м эпизоде ​​вы узнаете:* Почему начало выполнения задачи требует так много энергии и что это значит для мозга людей с СДВГ Пятиэтапная аналогия полета: подготовка к полету, взлет, крейсерский полет, турбулентность и посадка Практические стратегии для устранения отвлекающих факторов, преодоления турбулентности в середине выполнения задачи и создания повторяющейся процедуры завершения работы Как простая запись в «журнале» может облегчить начало вашей следующей рабочей сессии ✨ Работа с Паулой: Узнайте больше о индивидуальном коучинге здесь: https://imbusybeingawesome.com/coaching/ Присоединяйтесь к We're Busy Being Awesome (групповой коучинг): https://imbusybeingawesome.com/group Запишитесь на курс «От перегрузки к действию» — пошаговый курс для людей с СДВГ: https://imbusybeingawesome.com/overwhelm ✨ Ресурсы из этого эпизода: Эпизод 363: Список дел для людей с СДВГ Стратегия, которую вы упускаете: https://imbusybeingawesome.com/adhd-t... Эпизод 367: Список дел слишком длинный? Попробуйте это: https://imbusybeingawesome.com/overwh... Смотрите на YouTube:    / @imbusybeingawesome   ✨ Дополнительные ресурсы по СДВГ: Определите свой тип СДВГ, подверженный перегрузке - Бесплатный тест! https://imbusybeingawesome.com/quiz/ Получите дорожную карту подкаста «I'm Busy Being Awesome»: https://imbusybeingawesome.com/map/ Бесплатный курс: Перестройка распорядка дня при СДВГ: https://coaching.imbusybeingawesome.c... Узнайте мои 10 лучших советов по работе с мозгом при СДВГ: http://imbusybeingawesome.com/work-wi... Получите доступ к системе планирования «I'm Busy Being Awesome»: https://amzn.to/36tpPoc/ ✨ Любимые ресурсы Паулы: Многие из перечисленных ниже товаров являются партнерскими ссылками со скидками и бесплатными пробными версиями. Это продукты, которые я лично использую и люблю. Я могу получить небольшую комиссию, если вы совершите покупку по моим ссылкам, без дополнительных затрат для вас. Спасибо за вашу поддержку! Информация о раскрытии данных здесь. Brain.fm: Персонализированная музыка, основанная на научных данных, разработанная, чтобы помочь вам сосредоточиться и оставаться сосредоточенным. Воспользуйтесь ссылкой ниже и получите 30-дневную бесплатную пробную версию* http://brain.fm/imbusybeingawesome Speechify: мое любимое приложение для преобразования текста в речь. Один месяц бесплатной пробной версии плюс скидка 60 долларов на премиум-подписку, если вы решите ее продлить. https://share.speechify.com/mzAceJX Todoist: мой любимый менеджер задач. Простой, удобный в использовании и невероятно интегрированный с другими платформами. Получите два месяца премиум-подписки бесплатно. Кредитная карта не требуется. https://get.todoist.io/rvmys5lomg7w-p... Wispr Flow: Лучший инструмент для преобразования речи в текст. Отлично подходит для обработки речи и экономии времени. Бесплатная пробная версия, кредитная карта не требуется: https://ref.wisprflow.ai/paula-engebr... *Некоторые из включенных ссылок являются партнерскими, что означает, что я получу комиссию, если вы совершите покупку по ним. Я рекомендую только те ресурсы и продукты, которые я лично использую и люблю. Спасибо за вашу поддержку! ✨ План главы 00:00 Почему начать сложно 01:04 Препятствия на пути к выполнению задачи 03:07 Обзор аналогии с полетом 03:25 Контрольный список подготовки к полету 05:53 Отвлекающие факторы противообледенительной обработки 08:22 Выстраивание в ряд и ожидание 09:39 Взлет требует заправки топливом 10:45 Стерильная концентрация в кабине пилота 14:39 Крейсерский полет в потоке 16:28 Турбулентность и восстановление 20:07 Приглашение к коучингу 21:17 Снижение и выключение двигателя 24:09 Бортовой журнал для следующего раза 24:51 Ключевые выводы и заключение