【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦【世界で勝てるプロダクトイノベーションとは？】(フルバージョン)

今回は志水さんのお宅でランチの予定がプロダクトイノベーション論議となり急遽動画撮影となりました… ■志水英敏氏　元トヨタ自動車株式会社 東富士研究所　世界的に著名なブレーキのスペシャリスト ■佐々木正一氏　元トヨタ自動車株式会社 東富士研究所（元慶應義塾大学教授）　３５年に亘る電気自動車研究。電気自動車のすべてを世界でもっとも知り尽くした伝説のエンジニア。世界初ハイブリッド車である初代プリウスの開発に貢献。　 ▼Part1 Part2 Part3【分割版】はこちら    • 【Part1】【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦【世界で勝て...      • 【Part2】【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦 【48兆円...      • 【Part3】【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦 【EV化よ...   ▼チャンネル登録はこちら    / @takaosakaihonda   0:00 トヨタ技術部門の伝説のエンジニア登場 11:08 人的資本経営の時代 20:35 ４８兆円売上げるトヨタと凋落する日本との決定的な違いは？ 32:28 工場で稼ぐ時代は４５年前に終わったが日本は？ 35:01 トヨタ経営システでムはPMFが全ての中心 42:32 トヨタが莫大な投資を続けるグローバル情報収集システム：レーダーシステム 45:25 「EVでトヨタ潰れる騒動」をEVを知り尽くした専門家に聞く 49:45 結局問題はPMFそれ以外は手段の話 54:40 システムイメージを構想できる天才 56:41 破綻したGM型経営を教科書としてしまった日本のエレクトロニクス業界 59:35 トヨタとシリコンバレーはPMF中心日本は旧式欧米商学部系経営で周回遅れ このチャンネルではプロダクトマネジメントや人的資本経営、トヨタ経営システムなどを中心にプロダクトイノベーションマネジメントを議論していきます。平成30年の間に衰退し現在、事実上の後進国に転落した日本をプロダクトイノベーション大国に建て替え、今日的な意味で先進国へと再設計することが目的です。 GAFAMやnVidia トヨタのような企業が巨大化し世界で台頭している、ということは、有形資本と労働力が経済・社会の中心だった古い資本主義時代が終わり、日本の戦後昭和までのそれらとは全く種類の異なる「新しい資本主義」時代へと移行した、ということです。 高度な知的資本と人的資本が中心となった「新しい資本主義経済」構造へのシフトに完全に取り残されてしまった日本の産官学金融業界が、これからまず、学び、取り組むべきこととは一体なんなのでしょうか？ 言い換えれば、失われた３５年を過ごした末に「人的負債化」したに日本の人々をどう再生していくのか？ そんな問を人的資本経営を中心にプロダクトイノベーションマネジメントの視点から考えてみます。 ■著書 『「タレント」の時代　世界で勝ち続ける企業の人材戦略論 (講談社）』 （プロダクトイノベーション経済構造変化に伴う『人的資本経営の時代』を説明した本） https://amzn.to/4mhAvI2 『トヨタの強さの秘密 日本人の知らない日本最大のグローバル企業 (講談社 )』 https://amzn.to/44Sh3M7 『The Secret Behind the Success of Toyota』(トヨタの強さの秘密 英語版) https://amzn.to/3U0cJ7t 『トヨタ チーフエンジニアの仕事 (講談社+α新書 829-1C) 新書」 – 2020/6/19 #pmf #productmarketfit #productivity #product #人的資本経営 #プロダクトイノベーション #トヨタ #プロダクトマネジメント #主査制度 #アジャイル #dx #新しい資本主義 #商品開発 #製品開発 #サーバントリーダーシップ #リフレクション #パーパス #takaosakai #PMF経営学 【Mail】 ↓お問い合わせはこちら！ sakai@peoplesol.com