Что на самом деле ломается внутри редуктора V-22 Osprey?

В ходе проверки ВМС США выяснилось, что семь из двенадцати серьезных аварий V-22 Osprey были вызваны дефектами в редукторе. Мы изучаем, что именно ломается внутри редуктора несущего винта: сталь с примесями, которая может преждевременно треснуть, сцепление, которое проскальзывает и резко возвращается в исходное положение, и шесть предупреждений о сколах, предшествовавших крушению CV-22 у берегов Японии в 2023 году. Затем – документация: 28 нерешенных проблем безопасности со средним возрастом около девяти лет, полеты, выполняемые в пределах 30 минут от места посадки над водой, и модернизация редуктора для Корпуса морской пехоты, которая продлится до 2033 года. Аудит Пентагона — американские военные, объясненные на реальных видеоматериалах и с реальными цифрами. Разделы: 0:00 Введение 0:59 Все происходит через редуктор 4:08 Шесть предупреждений 7:02 Сталь 10:05 Сцепление 12:51 Предупреждения, о которых никто не говорил 16:08 Как долго ждать 19:15 Вердикт