Самая СМЕРТЕЛЬНАЯ авиационная ошибка в истории США!

Привет, это Гувер! У меня для вас еженедельная рассылка о схемах взлета и посадки, которые продолжают уносить жизни пилотов. Бесплатно → https://pilotdebrief.com/pattern Ясным майским днем ​​1979 года самолет American Airlines DC-10 взлетел из чикагского аэропорта О'Хара с 271 человеком на борту. Через 31 секунду это стало самой смертоносной авиакатастрофой в истории Соединенных Штатов. Рейс American Airlines 191 был обычным вылетом с взлетно-посадочной полосы 32R в Лос-Анджелес в условиях дневного визуального полета с видимостью 15 миль. На борту McDonnell Douglas DC-10-10 находились 13 членов экипажа и 258 пассажиров, и полет должен был пройти без происшествий. Во время разбега вся левая часть двигателя и пилон оторвались от крыла и задрались над передней кромкой, прежде чем упасть на взлетно-посадочную полосу. В результате обрыва гидравлических линий и электропроводки, питавших предкрылки левого крыла и системы предупреждения о сваливании, предкрылки на поврежденной стороне убрались, в то время как остальные остались в выдвинутом положении. Экипаж продолжил взлет точно по инструкции, набирая высоту со скоростью, указанной в руководстве для набора высоты при отказе двигателя. Но эта скорость теперь была ниже скорости асимметричного сваливания левого крыла. Самолет накренился влево, перевернулся и врезался в открытое поле к северо-западу от аэропорта. Все 271 человек на борту погибли, а также два человека на земле — всего 273 погибших. Причина гибели заключалась не в кабине пилотов, а в упрощенной процедуре технического обслуживания: использовании погрузчика для снятия и повторной установки двигателя и пилона как единого целого, что привело к трещине в креплении заднего пилона несколькими неделями ранее. Уроки, извлеченные из рейса 191, изменили представление отрасли о процедурах технического обслуживания, резервировании критически важных систем и предположениях, заложенных в обучение действиям при отказе двигателя. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К КОМАНДЕ DEBRIEF НА PATREON Видео без рекламы и эксклюзивный анализ От 5 долларов в месяц:   / pilotdebrief   ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ИСТОЧНИКИ Идентификатор аварии NTSB: DCA79AA017 Статус: Окончательный Окончательный отчет: https://www.ntsb.gov/investigations/A... ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ О КАНАЛЕ PILOT DEBRIEF Pilot Debrief ведет Хувер, бывший пилот F-15E и нынешний пилот крупной американской авиакомпании. В каждом видео на этом канале анализируются опубликованные окончательные отчеты NTSB, фактические описания событий, стенограммы CVR/FDR и материалы дела, чтобы извлечь практические уроки безопасности для пилотов гражданской авиации. Мы не делаем предположений, выходящих за рамки имеющихся доказательств. Мы не обвиняем пилотов в том, что они люди. Мы анализируем принятые решения и системы, а не людей. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ По вопросам спонсорства и партнерства с брендами: pilotdebrief@outloudtalent.com #PilotDebrief #NTSB #AviationSafety #DC10 #Flight191