Fiat Panda 3 (312/319) - Проблемы и Слабые места!

В этом видео все о слабых местах - Fiat Panda 3 (312/319). Поговорим о том на что стоит обратить внимание при покупке авто Fiat Panda III 2011–2024 с пробегом. Рассмотрим проблемы двигателей Panda:1.2 FIRE 8V, 1242 см³, 4 цилиндра. 69 л.с. (51 кВт), около 102 Нм. Бензин и EasyPower на сжиженном газе (на газе мощность чуть ниже). Стоял примерно с 2011 по 2020 год, в основном на переднем приводе. 0.9 TwinAir Turbo, 875 см³, 2 цилиндра, 8 клапанов, турбо, код 312A2000. 85 л.с. (63 кВт) и 145 Нм на переднем приводе; на 4x4 и Cross форсировка до 90 л.с. (66 кВт). Основной бензиновый мотор поколения. 0.9 TwinAir Natural Power — тот же 875 см³, но бензин/метан. На бензине порядка 80–85 л.с., на метане около 70–80 л.с. (к концу выпуска цифры снижали). Только передний привод. 1.0 FireFly (GSE) Hybrid, 999 см³, 3 цилиндра, мягкий гибрид с ременным стартер-генератором. 70 л.с. (51 кВт) у ДВС плюс небольшая электрическая надбавка. С 2020 года, после рестайлинга, фактически сменил 1.2 и TwinAir в Европе. 1.3 Multijet 16V, 1248 см³, 4 цилиндра, турбодизель common rail. Сначала 75 л.с. (55 кВт) и 190 Нм, на ранней Cross около 80 л.с.; с 2015 года 95 л.с. (70 кВт) и 200 Нм, в том числе на 4x4. С европейских прайсов ушёл примерно к 2018–2020 году. Узнаем о поломках коробок передач: 5-ступенчатая механика (семейство вроде C514). Базовый вариант: 1.2 бензин и LPG, TwinAir передний привод, Natural Power, Multijet передний привод. 5-ступенчатый робот Dualogic. Это обычная механика с электрогидравлическим приводом сцепления и выбора передач, режимы Manual и Auto. Не гидроавтомат и не «робот» с двумя сцеплениями. Ставился в основном на 0.9 TwinAir 85 л.с. с передним приводом, примерно до 2018 года. 6-ступенчатая механика. Версии 4x4 (TwinAir и Multijet) и 1.0 Hybrid. У 4x4 задняя ось подключается муфтой по требованию, отдельной понижающей передачи нет. Так же поговорим о недостатках подвески, электрики, тормозов и прочего.