Caja de Cambios Automática: Sistemas de Control (3 Generaciones) | Tren de Potencia

🔧 En esta clase grabada estudiamos cómo se controla una caja de cambios automática y cómo ha evolucionado ese control a lo largo de tres generaciones. 📌 Contenido de la clase: ✅ Introducción: la caja de cambios automática hace innecesaria la selección manual de la relación de conducto. La bomba de aceite proporciona la presión necesaria, y el cuerpo de válvulas hidráulicas transfiere esa presión a los embragues multidisco que deben activarse. ✅ 1ª generación: el control es completamente hidráulico. ✅ 2ª generación: el accionamiento se vuelve eléctrico, aunque conserva parte de la lógica de la generación anterior. ✅ 3ª generación: tanto el accionamiento como el control son electrónicos. El movimiento del selector se transmite como señal electrónica, que se compara con los datos del vehículo para activar el cambio de velocidad adecuado a través de válvulas solenoide. ✅ Válvulas solenoide: cómo dirigen la presión de aceite para activar o desactivar embragues de accionamiento y de frenado, y cómo se interpreta la matriz de solenoides frente a cada velocidad (relación de embragues activados/desactivados por marcha). 🎯 Ideal para estudiantes de Mecánica Automotriz, Tren de Potencia y técnicos en transmisiones que quieran entender cómo se gestiona electrónicamente una caja de cambios automática moderna. 👍 Si te sirvió esta clase, déjanos tu like, cuéntanos tus dudas en los comentarios y suscríbete para no perderte las próximas clases sobre sistemas de transmisión y mantenimiento automotriz. #MecánicaAutomotriz #TrenDePotencia #CajaDeCambiosAutomática #EmbragueMultidisco #VálvulaSolenoide #IngenieríaAutomotriz #TallerAutomotriz #EducaciónTécnica #ClasesDeMecánica #Automotriz #ControlElectrónico #InstitutoTecnológico