100 ilyen Škoda gyűjtötte Budapest szemetét – így lett mindenes a 706 RT

Miért volt szüksége Magyarországnak a csehszlovák Škoda 706 RT teherautókra akkor, amikor a hazai Csepel Autógyár is ontotta a saját járműveit? Ebben a videóban felidézzük a legendás Škoda 706 RT, vagyis a jól ismert Trambus magyarországi történetét. A platós teherautóktól és billencsektől kezdve a nyerges vontatókon át egészen a budapesti utcákon dolgozó kukásautókig ugyanaz a jellegzetes, kerek fülke számtalan munkakörben feltűnt. Megnézzük, hogyan született meg az új, előretolt fülkés konstrukció, milyen motor dolgozott a Škoda alatt, mekkora terhet tudott szállítani, és miért vált ennyire sokoldalú munkaeszközzé. Szó lesz a magyar TEFU és Volán járműveiről, az építkezéseken dolgozó billencsekről, a különleges kommunális változatokról, valamint az R T K szemétszállítókról is, amelyekből Budapesten már a hatvanas évek közepén komoly flotta dolgozott. És természetesen arra is választ keresünk, miért fért meg egymás mellett a Csepel és a Škoda a magyar utakon. Te melyik változatára emlékszel leginkább: a platósra, a billenősre vagy a kukásautóra? Írd meg kommentben! Ha szereted a régi magyar utcaképet, a keleti blokk legendás járműveit és azokat a gépeket, amelyek egykor az egész ország működését segítették, iratkozz fel a Kerekeken a Múlt csatornára! #Skoda706RT #Skoda #Trambus #Csepel #Magyarorszag #RegiTeherautok #Teherauto #Retro #Nosztalgia #KerekekenAMult #Budapest #Volan #TEFU #Kukasauto #Jarmutortenelem