A Embraer Está Estudando um Avião Para Enfrentar o 737 e o A320

Perguntaram ao CEO da Embraer se a empresa vai construir um avião para enfrentar o Boeing 737 e o Airbus A320. Ele não disse sim. Não disse não. Disse que não quer fracassar como outras empresas fracassaram no passado. Esse vídeo é sobre quem são essas empresas. A notícia é real: a Embraer está estudando um novo ciclo de produtos, e um jato de fuselagem estreita maior está entre as opções na mesa. O que não existe — e nenhum vídeo honesto deveria vender — é a decisão. Ela só vem a partir de 2030, segundo o próprio Gomes Neto. Aqui você vai entender por que esse prazo não é timidez, e sim o cálculo mais frio do setor: → A Bombardier construiu um dos melhores aviões da categoria, viu o custo de desenvolvimento quase dobrar e terminou entregando o programa à Airbus — que o rebatizou de A220. → A Mitsubishi queimou cerca de US$ 9 bilhões em 15 anos e cancelou sem transportar um único passageiro pagante. → E existe uma janela tecnológica concreta se abrindo na segunda metade dos anos 2030, ligada ao motor open fan do programa CFM RISE, que explica por que Airbus, Boeing e Embraer marcaram suas decisões para a mesma época. Spoiler: nesse negócio, construir o avião é a parte fácil. Você já escreveu sua palavra? OUSA ou ESPERA — uma palavra só, nos comentários. E depois conta o resto: dinheiro público brasileiro deveria bancar essa aposta, como a Europa fez com a Airbus e a China faz com a Comac? Se o vídeo te poupou de acreditar em manchete inflada, o like ajuda bastante. Bibliografia consultada Entrevista de Francisco Gomes Neto à Bloomberg TV (outubro de 2024) sobre estudos para um novo produto Entrevista à Bloomberg News em Nova York (maio de 2026): “não queremos fracassar como outras empresas fracassaram no passado” Declarações do CEO em junho de 2026 sobre o prazo de 2030 para definição de novos produtos (via Airway) Declarações de 8 de outubro de 2026 sobre o novo ciclo de produtos, em evento de entrega à Latam (Poder360 / Agência O Globo) Reuters e Forbes Brasil sobre a saída da Bombardier do programa A220 (fevereiro de 2020) Anúncio de encerramento do Mitsubishi SpaceJet pela Mitsubishi Heavy Industries (7 de fevereiro de 2023) Airbus e CFM International: roteiro tecnológico do próximo single-aisle e programa RISE (open fan) Resultados financeiros divulgados pela Embraer referentes a 2025 e projeções para 2026 Embraer novo avião, Embraer 737 A320, EMBR3, duopólio Boeing Airbus, Mitsubishi SpaceJet fracasso, Bombardier CSeries A220, aviação comercial Brasil, CFM RISE open fan, próximo single-aisle #Embraer #Aviação #Boeing #Airbus #IndústriaBrasileira