В штате Мэн планируется возобновить работу двух выведенных из эксплуатации железнодорожных линий?...

Ранее в этом году было объявлено, что относительно новая железнодорожная компания TransloadX планирует возобновить работу двух выведенных из эксплуатации веток железной дороги в штате Мэн. В рамках их предложения будут вновь введены в эксплуатацию линии общей протяженностью 37 миль между Уотервиллем и Огастой, а также линия от Бангора до Бакспорта. TransloadX уже управляет перевалочным пунктом во Фреймингеме, штат Массачусетс, который был вновь введен в эксплуатацию в течение последних нескольких лет. Этот пункт простаивал, а ведущие к нему промышленные пути использовались лишь изредка для хранения вагонов. Теперь они осуществляют перегрузку грузовых вагонов, а также предоставляют место для ремонта арендованных локомотивов MBTA. Вагоны подаются компанией CSX, а перемещение внутри перевалочного пункта осуществляется с помощью передвижных локомотивов для разгрузки и погрузки. В прошлом году они получили грант от MassDOT в рамках программы доступа к промышленным железнодорожным путям для улучшения объекта (финансирование на 2025 финансовый год, объявлено в 2024 году). Возвращаясь к штату Мэн, линия Огаста использовалась еще в 2024 году, но южный участок ветки Бакспорт использовался лишь изредка с 2014 года, а в последние несколько лет — нет. Обе линии являются частью наследия компании Maine Central, и нынешний владелец, компания CSX, приобрела их после покупки Pan Am Railways в 2022 году. Теперь они хотят сдать их в аренду компании TransloadX, чтобы возобновить их эксплуатацию. Похоже, что вдоль линии Огаста все еще работают предприятия, которые могли бы восстановить железнодорожное сообщение, но для Бакспорта потребуются новые клиенты и развитие. В настоящее время клиенты, использующие корма на ветке Огаста, вынуждены перегружать их на станции Уотервилл. После восстановления обслуживания они снова смогут получать прямые перевозки. Цитируя статью в Bangor Daily News, компания TransloadX заявила: «Наша цель — работать совместно посредством частных инвестиций и государственно-частного партнерства для восстановления железнодорожной инфраструктуры, привлечения новых отраслей, обслуживаемых железной дорогой, и укрепления промышленной и логистической экономики штата Мэн». Они не стали вдаваться в подробности о том, что именно будут перевозить или как именно будут привлекать новых клиентов, но, вероятно, пока рано об этом говорить. В двух будущих видеороликах будет подробно рассмотрено состояние обеих линий в сентябре 2026 года. Обе линии в основном очищены от кустарника и, по большей части, кажутся проходимыми, хотя есть участки с сильной зарослей и удаленными рельсами. Управление наземного транспорта еще должно одобрить поглощение компанией Transloadx, но будет интересно увидеть возобновление работы этих линий в будущем, особенно когда подобные сцены с движущимися поездами станут более распространенными. Bangor Daily News: https://www.bangordailynews.com/2026/... Мэн 9/2026 Facebook:   / mslrailmedia   Комментарии? Вопросы? Просто оставьте комментарий, и я вам отвечу. ©2026 South Coast Rail Videos