Перейти к содержимому

8 ключей к успеху технологий BYD DMO, DM-i и DM-p: как они обеспечивают лидерство BYD и меняют ав...

New-Eon: Tech & Science и onefiniteplanet

0:00 / 0:00

8 ключей к успеху технологий BYD DMO, DM-i и DM-p: как они обеспечивают лидерство BYD и меняют ав...

143 просмотра · 2 недели назад
New-Eon: Tech & Science и onefiniteplanet
143 просмотра · 2 недели назад
Технология BYD DM-i, DM-p и DMO, используемая в моделях BYD Shark, Sealions, Seals, Denza и других, объясняет, почему она так сильно отличается от предыдущих PHEV, благодаря чему BYD достигла более 60% доли рынка PHEV в Китае и 40% в мире. Технология DM — это не просто улучшенный тип подключаемого гибрида или решение проблем, которые создали PHEV сомнительную репутацию. Она делает их конкурентами практически для любого автомобиля, все еще работающего на двигателе внутреннего сгорания. В этом видео рассматривается, что отличает эти гибриды на базе электромобилей: как двигатель, генератор, тяговая батарея и электродвигатели распределяют работу; почему добавление батареи принципиально меняет значение «последовательного гибрида»; и почему BYD по-прежнему использует механический байпас в условиях, когда преобразование мощности двигателя в электричество и обратно просто приведет к дополнительным потерям. В нем также объясняются различия между DM-i, DM-p и DMO, почему размер батареи влияет на доступную мощность, а также на запас хода электромобиля, как суммарная мощность генератора и батареи может превышать мощность каждого из источников по отдельности, и почему заявленная мощность системы не всегда соответствует опубликованной мощности тягового двигателя. Сравнение архитектуры с дизель-электрическими поездами, ледоколами, контейнеровозами и тяжелыми грузовиками показывает, почему электрическая передача имеет смысл при одних условиях нагрузки, но не при других. Наконец, рассматривается практическое применение этих систем: движение на электротяге, движение на дальние расстояния, поддержание высокой мощности, буксировка и перевозка грузов, поведение при зарядке, а также как определить, является ли PHEV по своей сути гибридом на базе двигателя внутреннего сгорания или электромобилем с резервным двигателем внутреннего сгорания. 🔗 ССЫЛКИ НА ВИДЕО И ПЛЕЙЛИСТЫ Предыдущее видео "7 ключей к технологиям BYD Shark 6":    • 7 keys to the tech of the BYD Shark 6      • What's Hidden Behind the Ominous Rise of BYD?   Видео о езде по бездорожью и буксировке тяжелых грузов будет добавлено. (Это видео основано на информации, полученной в ходе обширных исследований при создании этого и предыдущих видео и статей, но если какие-либо упомянутые ссылки еще не указаны здесь, пожалуйста, оставьте комментарий, чтобы их можно было добавить) Разделы: 00:00 - Введение 04:25 - DM-i против DM-p против DMO 04:54 - Гибридные автомобили с ДВС - губительны для репутации? 08:14 - Разница DM 13:38 - Не автомобильные двигатели 15:25 - Генератор: не только для зарядки батареи. 17:05 - Пиковая мощность в зависимости от буксировки и перевозки грузов. 21:21 - Отключение сцепления. 23:25 - Коэффициенты разряда батарей. 25:28 - Маркер 6. 29:29 - Вождение.