Citroën CX : l'héritière devenue légende

https://www.passionnement-citroen.com... Remplacer une légende n’est pas une mince affaire. Chez Citroën, on le sait bien et on le fait bien à l’image du remplacement de la Traction par la DS. C’est justement la succession de la DS qui agite les esprits de Citroën dès les années 1960 alors même que la grande berline se vend très bien et reste très compétitive. En 1968, celle qui devait n’être qu’une évolution de la DS, prend la direction d’une toute nouvelle voiture avec la projet L. Présenté le 28 août 1974, celle qui se prénomme CX naît avec deux versions au programme : CX 2000 et CX 2200. La lunette arrière concave et l'essuie glace avant monobalai sont caractéristiques de la CX et concourt à lui donner une personnalité propre. Remplaçante de la DS, la CX en est aussi la descendante puisque nombre de technologies de la DS lui sont reprises à commencer par les suspensions hydrauliques qui font la renommée de Citroën. Avec une consommation inférieure de 2 litres, un habitacle plus grand malgré une longueur réduite et un confort encore amélioré, la CX est la digne suite de la DS. Elle devient la voiture de l’année dès 1974 puis gagne le trophée de la Voiture Européenne de l’année, le prix de la sécurité et le prix du Style. Dès 1975, après plus de 100 000 unités vendues, Citroën développe la gamme avec l’apparition des finitions Confort, Super et Pallas et une version Diesel qui développe 66Ch pour une vitesse de pointe de 146km/h. En option, le client peut désormais opter pour la climatisation ainsi que pour la direction Diravi héritée de la SM.