【古い車が整備を断られる理由】整備士が「直したくても直せない」本当の事情
大林モータース
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【古い車が整備を断られる理由】整備士が「直したくても直せない」本当の事情
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古い車に乗っていると、
「ディーラーで整備を断られた」
「以前は見てもらえたのに、最近は嫌がられる」
「修理に出すと追加整備がどんどん増える」
「見積もりより時間もお金もかかる」
そんな経験をすることがあります。
では、なぜ古い車は整備を断られるのでしょうか。
整備士が古い車を嫌いだから?
技術がないから?
買い替えてほしいから?
実際の整備現場では、もう少し複雑な事情があります。
今回の動画では、足回りの整備中に、それまで破れていなかったゴムブーツが作業をきっかけに破損する場面が出てきます。
古い車では、こうした**「作業を始めてから分かる不具合」**が起こる可能性が高くなります。
追加部品が必要になれば、
部品を調べる
→ 部品が単品で出るのか、ASSY交換なのか確認する
→ 廃番なら代替品や汎用品を探す
→ 見積もりを作る
→ お客様へ説明する
→ 作業を進めていいか返事を待つ
→ 部品を注文する
という工程が新たに発生します。
部品そのものは1,000円、2,000円程度でも、その部品を探している間に車はリフト上で止まったままになることがあります。
すると、そのリフトを使う予定だった次の車検や点検、修理にも影響します。
つまり古い車の整備で大きな問題になるのは、単純な「部品代」や「作業時間」だけではなく、事前には読めない時間とコストが発生しやすいことです。
さらに年式が古くなるほど、
・純正部品が廃番になっている
・代替部品を探す必要がある
・分解したことで別の劣化箇所が見つかる
・予定していなかった追加作業が必要になる
・完成日を事前に約束しにくくなる
といった問題も起こりやすくなります。
だから整備工場やディーラー側も、
「直したくない」のではなく、「直したくても受けられない」
という状況になることがあります。
今回、大林が話しているのは「古い車に乗るな」という話ではありません。
むしろ、10年、20年と一台の車に長く乗り続けたいのであれば、車の状態だけでなく、その車をこれから誰に診てもらい、どう維持していくのかまで考える必要があります。
古い車、旧車、ネオクラシックカーを長く維持するうえでは、部品供給や整備費だけでなく、整備工場との付き合い方や、お互いに事情を理解できる関係性も重要になります。
整備士側にも事情がある。
ユーザー側にも大切な愛車への思いがある。
その両方を知ったうえで、古い車とどう付き合っていくのか。
これから旧い車を買おうとしている方、すでに長く一台の車に乗っている方に、ぜひ見ていただきたい内容です。
チャプター
00:00 なぜ古い車は整備を断られるのか
01:16 古い車の整備は「困ります」
02:45 大林流「クルマの年齢3倍ルール」
03:53 実際の古い車を整備すると…
04:28 なぜ予定通りに終わらないのか
05:01 作業中に突然壊れる部品
05:26 追加整備が発生すると何が起きる?
06:00 車もリフトも止まってしまう
07:00 古い車ほど増えるイレギュラー
07:33 部品が廃番だったらどうする?
07:55 安い部品でも大きなコストになる
08:20 なぜ古い車を受ける店が減るのか
09:02 本当は整備士も直したい
09:26 それでも物理的に受けられない理由
10:21 「やりたい」けど「受けられない」
11:06 古い車ほど店との関係性が重要
12:07 「めんどくさい」に含まれる本当の意味
12:36 店側とユーザー側、双方に必要なこと
12:55 古い車と長く付き合うために
クルマを直すか、買うか、やめるか。その判断を現場目線で引き受ける『大林モータース』がお送りします。
愛車と賢く長く付き合うためのリアルな知識を手に入れるために、ぜひチャンネル登録をお願いします
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