5 спорткаров с самыми высокооборотистыми двигателями!
Top Intel
0:00 / 0:00
5 спорткаров с самыми высокооборотистыми двигателями!
4 222 просмотра · 1 день назад
Top Intel
21 тыс. подписчиков
4 222 просмотра · 1 день назад
5 спортивных автомобилей с САМЫМИ ВЫСОКОоборотистыми двигателями!
Некоторые спортивные автомобили стремятся к скорости с помощью более мощных двигателей. Другие выжимают невероятную мощность из маленьких двигателей, вращающихся на, казалось бы, невозможных скоростях. Abarth 1000 Bialbero, Ferrari Dino 206 S, Serenissima 308V, Jiotto Caspita Mark I и Mazda RX-500 показывают, насколько далеко инженеры были готовы зайти в этом направлении. Их истории сочетают в себе гоночные амбиции, необычные партнерства, смелые эксперименты и звуки двигателей, которые до сих пор будоражат воображение.
Abarth 1000 Bialbero начинался со скромных корней Fiat 600, но его крошечный двигатель превратил его в гоночную машину. Двухвальная конструкция позволила почти литровому двигателю развивать 104 лошадиные силы при 8000 об/мин. Благодаря облегченному кузову и доработкам этот маленький итальянский претендент показал, что размер двигателя не должен определять, кто может бороться за победу.
Ferrari пошла другим путем с Dino 206 S. Этот компактный спортивный прототип сочетал двухлитровый V6 с легким гоночным шасси. Его двигатель развивал около 220 лошадиных сил при 9000 об/мин, что давало небольшому Ferrari скорость, позволяющую бросить вызов сильным конкурентам. Dino доказал, что тщательная инженерия и малый вес могут сделать скромный объем двигателя чем угодно, но только не обычным.
У Serenissima 308V была еще более странная история. Его трехлитровый V8 развивал 307 метрических лошадиных сил при 8500 об/мин, но его путь вышел за рамки гонок спортивных автомобилей. Двигатель стал связан с усилиями McLaren в Формуле-1, превратив малоизвестный итальянский проект в часть более масштабной гоночной истории. Амбиции никогда не были проблемой. Сложнее было поддерживать мечту.
Япония ответила Jiotto Caspita Mark I, прототипом суперкара, оснащенным экзотическим оппозитным двенадцатицилиндровым двигателем Subaru и Motori Moderni. Его связь с Формулой-1, шестьдесят клапанов и эффектная форма создавали впечатление готовности атаковать признанные бренды. Однако финансовое давление и неопределенность в программе разработки двигателя помешали этой мечте стать реальностью в серийном производстве.
Mazda RX-500 предлагала нечто совершенно иное: футуристический кузов, обрамляющий роторный двигатель. Его плавная вращающаяся конструкция вдохновляла на заявления о высоких оборотах, но знаменитые цифры заслуживают осторожности. Заявленные пределы не всегда подтверждаются заводскими данными, а пиковая мощность и скорость вращения — это не то же самое, что красная зона тахометра.
____
Мы не являемся владельцами видеоматериалов/изображений, собранных в этом видео. Они принадлежат отдельным создателям или организациям, которые заслуживают уважения. Творческое преобразование видеоматериалов из других видеороликов позволяет считать эту работу добросовестным использованием и соответствует законодательству США об авторском праве, не причиняя вреда рыночной стоимости оригинального произведения.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА АВТОРСКИЕ ПРАВА:
Отказ от ответственности за авторские права в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускает «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, новостные репортажи, преподавание, научные исследования, образование и исследования.
_____