Měl 75 koní. Proč Čechoslováci chtěli sovětský Moskvič 412?

Moskvič 412 patřil na začátku sedmdesátých let k nejzajímavějším automobilům, které bylo možné koupit v Československu. Pod kapotou ukrýval moderní motor OHC o výkonu 75 koní a v roce 1974 stál jen o několik tisíc korun více než domácí Škoda 100 L. Na papíře to vypadalo jako mimořádně výhodná nabídka. Moskvič byl rychlý, prostorný, robustní a dobře zvládal špatné silnice i náročné zimní podmínky. Jenže silný motor odhalil také jeho největší problém — podvozek, bubnové brzdy a samotný základ vozu pocházely z mnohem starší konstrukční školy. Proč tedy Čechoslováci o Moskvič 412 tolik stáli? A proč jej nakonec zastínila slabší, ale modernější a vyváženější Lada? Podíváme se na skutečné dobové ceny, techniku, jízdní vlastnosti, československé testy i důvody, proč byl Moskvič 412 nejprve tak atraktivní — a proč jeho úspěch nevydržel. Pokud jste Moskvič 412 vlastnili nebo jste s ním někdy jezdili, napište své zkušenosti do komentářů. A pokud vás baví příběhy automobilů, které kdysi patřily k našim silnicím, přihlaste se k odběru kanálu Legendy na Kolech. #Moskvič412 #Moskvič #Moskvich412 #LegendyNaKolech #Veteráni #RetroAuta #Československo #HistorieAut #Škoda100 #Lada1200 #Mototechna #SocialistickáAuta #AutomobilováHistorie