Měl motor z Citroënu. Proč Čechoslováci koupili téměř 40 000 Oltcitů?

Oltcit Club 11R byl jedním z nejpodivuhodnějších automobilů konce socialistického Československa. Rumunský vůz s francouzskými kořeny nabízel přední pohon, vzduchem chlazený boxer původem z Citroënu a technická řešení, která vedle tehdejší Škody působila téměř exoticky. V roce 1987 stál v Mototechně 69 000 Kčs a během několika let si Oltcit koupilo téměř 40 000 Čechoslováků. Jenže právě tento automobil si později vybudoval pověst žíznivého, poruchového a obtížně opravitelného vozu. Proč po něm tedy byl zpočátku tak velký zájem? Byla chyba už ve francouzské konstrukci, nebo se dobrý nápad pokazil až při rumunské výrobě? A byl Oltcit skutečně tak špatný, jak se dnes často říká? V tomto videu se vrátíme do Československa konce osmdesátých let a podíváme se na celý příběh Oltcitu Club 11R — od spolupráce Citroënu s Rumunskem přes jeho obrovský nástup v Mototechně až po problémy s kvalitou, spotřebou, rozvody, servisem a náhradními díly. Pokud jste Oltcit vlastnili nebo jste s ním někdy jezdili, napište do komentářů své zkušenosti. Byl to problémový rumunský vůz, nebo neprávem zatracované auto s mimořádně zajímavou technikou? #Oltcit #OltcitClub11R #Citroen #Československo #Mototechna #RetroAuta #HistorieAut #Socialismus #Veterani #LegendyNaKolech