【キ94】1945年8月14日、B-29迎撃用の高高度戦闘機に塗装が始まる-29歳の設計主任・長谷川龍雄の日誌はその日で途切れた。21年後、彼は初代カローラを世に出す｜AI彩色の記録写真でたどる

1945年8月14日、B-29を迎え撃つために陸軍が作らせた高高度戦闘機キ94に、飛行場へ運ぶための塗装が始まりました。設計をまとめたのは立川飛行機の技師、29歳の長谷川龍雄。彼の日誌はこの日の一行で途切れ、キ94は一度も空を飛ぶことなく終戦を迎えます。21年後、長谷川はトヨタで初代カローラを世に送り出しました。戦闘機の設計者は、どのようにして日本の大衆車にたどり着いたのか。本人の論文や軍の文書をもとに、その歩みを追います。 ▼ 写真と映像について 記録写真の一部はAIで彩色しています。色は推定であり、当時の実際の色とは異なる場合があります。図面や機体の動きを示す映像は、文書の数値をもとにした再現です。内容に誤りがありましたら、コメントで教えていただけると助かります。 ▼ 主な資料 ・長谷川龍雄「本格的高々度防空戦闘機キ-94」（1）（2）『世界の航空機』6巻5号・6号、鳳文書林、1956年 ・陸軍航空本部「「キ九十四」審査試作指示」昭和18年6月（極秘） ・陸軍航空審査部「「キ九十四」基礎型審査ニ基ク指示」昭和19年6月23日（極秘、航審第二五六八號） ・長谷川龍雄「高々度戦闘機」『飛行日本』20巻2号、1945年2月 ・長谷川龍雄「試作小型乗用車に関する風洞実験につきて」『日本機械学会論文集』14巻48号、1948年（DOI 10.1299/kikai1938.14.48-3_4） ・長谷川竜雄「新しいファミリカー"カローラ"」『トヨタ技術』18巻2号、1966年9月 ・『日本自動車殿堂総覧』第一巻（長谷川龍雄、2004年殿堂入り） ・トヨタ自動車「カローラ50周年」（長谷川龍雄メッセージ：2000年のインタビューをもとに再構成） ・長谷川龍雄の家族による記録サイト（drhasegawa.sakura.ne.jp） ・Joe Baugher, Captured Axis Aircraft（FE-150 / T2-150） 上記の文書・論文の多くは、ご遺族が公開しているサイトで読むことができます。 ▼ 目次 0:00 序章 1945年8月14日 0:58 第1章 鳥取から東京帝国大学へ 1:53 第2章 立川飛行機と「TH翼」 2:34 第3章 B-29を迎え撃つために 3:31 第4章 「キ87によらず」 4:28 第5章 与圧室と排気タービン 5:46 第6章 1945年8月14日 6:36 第7章 海を渡ったキ94 7:17 第8章 飛行機を作れない国で 7:45 第9章 風洞の中の乗用車 8:48 第10章 パブリカの教訓 9:40 第11章 すべてに80点以上 10:51 終章 ▼ 映像・写真の出典 記録映像・写真は、パブリックドメインまたは再利用が認められたライセンスの素材です。 地形レリーフ：NOAA NCEI ETOPO 2022（パブリックドメイン） クレジット表記が必要な素材： ・Coolalabright（CC BY 4.0） ・Morio（CC BY-SA 3.0） ・Project kei（CC BY-SA 4.0） ・Merrick Baker-Bates CMG（CC BY-SA 4.0） ・JoachimKohler-HB（CC BY-SA 4.0） パブリックドメイン素材の提供元：Internet Archive（Prelinger / Periscope / Universal / United News）・Wikimedia Commons 記録映像：archive.org の6本のフィルムより 文書・論文の画面は、ご遺族の記録サイト（drhasegawa.sakura.ne.jp）が公開する資料からの引用です。 地図・図表・画面上の文字は、このチャンネルが制作したモーショングラフィックスです。AIで生成した画像を、当時の実際の写真として見せることはありません。図解パートのBGMはAI（Suno）で制作した楽曲です。