BMW E21 BAUR (Cap.2) El 323i, tope de gama, NO ES SUFICIENTE

RESTAURACIÓN COMPLETA (Cap.2) Ni SWAP, ni turbos. Nuestro objetivo es restaurar y aumentar la potencia de este BMW a lo OLD SCHOOL. Queremos sonido a 6 cilindros y olor a gasolina de los 80. Pero primero hay que desarmarlo. El motor M20 B23 de este BMW 323i pertenece a una época en la que todavía había un equilibrio muy fino entre elegancia y agresividad. Antes de que todo fuese más grande, más pesado, más filtrado. Aquí todavía hay mecánica directa. Todavía hay ruido real. Todavía hay imperfecciones… que son precisamente lo que lo hace interesante. 0:00 Colocamos el motor en la mesa y comenzamos a desarmar 1:18 Desmontamos la correa de distribución y la bomba de agua 1:50 Aflojamos y quitamos la culata 2:28 Quitamos el cárter y sacamos los pistones y bielas 3:10 Desmontamos el cigüeñal 3:35 Despiezamos la culata