Citroën SM : la française à moteur Maserati que Peugeot a exécutée

Citroën SM : la française à moteur Maserati que Peugeot a exécutée. Voici l'histoire vertigineuse de la voiture la plus folle jamais sortie du Quai de Javel. En 1968, au sommet de sa gloire, Citroën ose l'impensable et rachète Maserati pour créer une grand tourisme d'exception. Dévoilée au Salon de Genève en mars 1970, la SM devient la traction la plus rapide du monde avec ses 220 km/h, une silhouette signée Robert Opron, ses 6 phares vivants derrière une vitre et son cœur, un V6 italien de 2,7 litres développant environ 170 chevaux. Sacrée Voiture de l'Année aux États-Unis par Motor Trend en 1972, promenant la reine Élisabeth II et le président Pompidou dans sa version présidentielle carrossée par Chapron, elle incarnait le triomphe absolu du génie français. Mais le choc pétrolier de 1973, la complexité ruineuse de sa mécanique et la faillite de Citroën en 1974 précipitèrent sa chute. En 1975, Peugeot, nouveau maître de la marque, revendit Maserati et arrêta la production après moins de 13 000 exemplaires. Aujourd'hui, cette voiture condamnée est devenue l'une des françaises les plus recherchées et les plus cotées du 20e siècle. Un destin fulgurant, une trahison, une résurrection : découvrez la saga complète de cette légende trahie par les siens. Musique : Eyes of Glory - Aakash Gandhi, When Johnny Comes Marching Home - Cooper Cannell. Les photos proviennent du site archive.org et sont libres de droits.