Великобритании нужна была броня для каждого взвода — так Vickers выпустила 113 000 машин

1 апреля 1939 года. Великобритания заказала 2275 бронетранспортеров. В контракте участвовали четыре фирмы — одна из них производила дорожные катки. Проект принадлежал компании Vickers. Vickers НЕ участвовала в его разработке. Без крыши. Круглое рулевое колесо, как у семейного автомобиля. Было построено около 113 000 машин — в Великобритании, Канаде, Австралии, Новой Зеландии и США. Больше, чем Т-34. Больше, чем «Шерман». Что же произошло? Это не история о танках или генералах. Это подробный анализ самого массово производимого бронетранспортера войны — и идеи, зародившейся в гараже майора армии. 📊 В этом документальном фильме: Почему Советы скопировали своего предшественника 2540 раз — и допустили ошибки Как гусеничный бронированный грузовик стал управляться как автомобиль Почему британский полковник в лагере для военнопленных назвал их «жалкими» Как два бронетранспортера вернулись из Бардии с 1500 пленными Почему главный конструктор танков компании Vickers так и не увидел ни одного из них Как пять из них получили резервную цену в 5 фунтов стерлингов в 1950 году 📚 Источники: Hansard (1927–1946), наградные листовки London Gazette, инструкция Ford of Canada, «В Бенгази» (AWM, 1952), архивы Фолклендских островов (1950). 🔔 Подпишитесь, чтобы получать больше подробных обзоров машин, которые решили исход войны на земле. #WW2 #WWII #UniversalCarrier #BrenGunCarrier #BritishArmy #Vickers #MilitaryHistory #Documentary #ArmoredVehicles #TankHistory #FordV8 #NorthAfrica #Bardia #WorldWarII #BritishHistory #Engineering --- Символы: 1341 с переносами строк, 1326 без них. Образец конкурента: 1342 и 1327.