TOYOTA ДВАЖДЫ ПОХОРОНИЛА SUPRA. ПОЧЕМУ?

Toyota Supra — один из самых легендарных японских спорткаров в истории. Её двигатель 2JZ стал культовым, машины из «Форсажа» превратились в мечту миллионов, а за сохранившиеся экземпляры Supra A80 сегодня готовы платить огромные деньги. *Но почему Toyota уже дважды прекращала производство этой легенды?* В 2002 году компания сняла Supra с конвейера. Поклонники ждали возвращения 17 лет. И когда в 2019 году появилась новая GR Supra, разгорелся настоящий скандал. Под капотом — двигатель BMW. Общая платформа с BMW Z4. Производство — в Австрии. *Неужели Toyota вернула легенду, потеряв её главное достоинство?* Но история на этом не закончилась. Toyota доработала двигатель, улучшила управляемость, наконец выпустила версию с механической коробкой передач… а в 2026 году снова завершила производство Supra. В этом выпуске «АвтоХроники» — полная история Toyota Supra: от Celica Supra и легендарной A80 до возвращения A90, сотрудничества с BMW и последнего автомобиля пятого поколения. Почему Supra плохо продавалась, когда была новой? Как 2JZ стал символом невероятной мощности? Как «Форсаж» превратил японское купе в мировую легенду? Почему фанаты не приняли новую Supra? И есть ли будущее у этой модели после 2026 года? Это история автомобиля, который Toyota дважды переставала выпускать, но который миллионы людей так и не смогли забыть. 🔥 *А какая Supra для вас настоящая — A80 с 2JZ или A90 с мотором BMW?* Напишите в комментариях. И как считаете, должна ли Toyota создать следующее поколение полностью самостоятельно? Подписывайтесь на *«АвтоХронику»* — здесь истории легендарных машин, автомобильных империй, громких побед и неожиданных провалов. #ToyotaSupra #Supra #2JZ #АвтоХроника #Toyota