高速道路を使いながら、橋の床をどうやって取り替える？

まちのしくみ図解 日本の建築・インフラに隠れた「なぜ？」を、3D模型とやさしい解説でひもときます。 いつもの街の、見えないしくみをのぞいてみませんか。 長い工事区間の隣で、道路の「床」が丸ごと持ち上がる。車を通しながら、橋の足元をどうやって取り替えるのでしょう。 今回は高速道路の床版取替を、舗装と床版の違いからやさしく解説します。先に車の通り道を移し、古い床を撤去。工場でつくった新しい板を運び、桁や隣の板と接合し、防水・舗装を終えて通行を戻すまでを3D模型で見ていきます。 【目次】 00:00 道路の床が持ち上がる 00:44 舗装と床版の違い 01:59 通行を移して作業場所をつくる 03:05 古い床版を切り離して撤去 04:57 工場でつくった新しい床版を設置 05:58 並べるだけでは終わらない接合部 07:23 防水・舗装・通行再開 08:33 実際の工事写真で見つける 【模型と実例について】 3D映像は複数の公開資料を参考にした説明用模型です。特定現場の実測再現、施工手順書、安全性の検証や工学シミュレーションではありません。交通規制・支持方法・接合方式などは現場ごとに異なります。すべてのリニューアル工事で桁を残すわけではありません。 最後の写真は大阪の国道2号・淀川大橋の事例です。高速道路ではなく、模型のプレキャストコンクリート床版とは異なる鋼床版を用いた更新工事として紹介しています。 サムネイルは説明用の生成CGです。 【主な参考資料・写真出典】 NEXCO東日本「主な工事内容」 https://www.e-nexco.co.jp/renewal/met... NEXCO東日本「通行規制」 https://www.e-nexco.co.jp/renewal/reg... NEXCO中日本「床版取替工事の流れ」 https://hokuriku.c-nexco.co.jp/specia... 三井住友建設「ガーダー式」／技術研究報告 https://www.smcon.co.jp/service/girde... https://www.smcon.co.jp/service/asset... 国土交通省 近畿地方整備局 大阪国道事務所「淀川大橋リニューアル工事」 https://www.kkr.mlit.go.jp/osaka/work... https://www.kkr.mlit.go.jp/osaka/work... 写真：国土交通省 近畿地方整備局 大阪国道事務所。公共データ利用規約（第1.0版）に基づき、拡大・トリミングして使用。 https://www.kkr.mlit.go.jp/link.html 資料確認日：2026年9月29日。最新の交通規制は道路管理者の案内をご確認ください。 身近な道路で、気になった工事はありますか？ コメントで教えてください。 #高速道路 #床版取替 #土木