Самый странный автомобиль, когда-либо участвовавший в гонке Ле-Ман!

Самая странная машина, когда-либо участвовавшая в гонках Ле-Мана! Однажды роскошный Cadillac прибыл в Ле-Ман, больше похожий на лодку, чем на гоночный автомобиль. Его широкий алюминиевый кузов, плоские бока и крошечная открытая кабина шокировали французскую публику. Они прозвали его Le Monstre, что означает «Монстр». Однако за этой странной формой скрывался серьёзный эксперимент, который помог изменить американские гонки. В 1950 году Бриггс Каннингем привёз на знаменитую французскую гонку на выносливость два автомобиля Cadillac Series 61. Один сохранил свой привычный кузов купе. Другой лишился этого кузова и получил лёгкий алюминиевый корпус, разработанный с помощью авиационных инженеров. Каннингем хотел выяснить, насколько улучшенная аэродинамика может повысить эффективность автомобиля, построенного на обычном серийном шасси. Говард Вайнман и специалисты из Grumman помогли разработать необычную конструкцию. Небольшая деревянная модель была протестирована в аэродинамической трубе, прежде чем был построен полноценный кузов. Результаты были впечатляющими. Le Monstre достиг скорости около 130 миль в час, что примерно на 13 миль в час быстрее, чем его собрат Cadillac. Он также был немного уже, несмотря на то, что выглядел намного больше. Двигатель не был экзотическим гоночным автомобилем. Примерно 5,4-литровый V8 Cadillac имел стандартную мощность в 160 лошадиных сил. Специальный впускной коллектор с пятью карбюраторами помогал ему «дышать», но автомобиль все еще сталкивался с ограничениями из-за деталей от дорожного автомобиля. Высокое экспериментальное передаточное число ухудшало разгон, поэтому перед гонкой команда вернулась к более практичному передаточному числу. Затем начались проблемы. Столкновение с фермерской телегой повредило Le Monstre незадолго до старта. Во время гонки Каннингем на втором круге занесло в песчаную отмель. Без лопаты на борту эвакуация стоила драгоценного времени. Позже вышла из строя коробка передач, осталась только высокая передача. Каннингем и Фил Уолтерс продолжили движение, полагаясь на тягу большого V8. После 24 часов обычный Cadillac финишировал десятым с 233 кругами. Le Monstre финишировал одиннадцатым с 232 кругами, всего на один круг позади. Более быстрый кузов не смог ни устранить задержки, ни преодолеть все слабые места шасси. Тем не менее, финиш в гонке показал, что американская техника способна выдержать одно из самых сложных испытаний на длинные дистанции в автоспорте. Оригинальный Le Monstre сохранился в Институте Revs в Неаполе, штат Флорида. Отдельные реплики и воссоздания переносят его необычную форму на более поздние соревнования. Его история остается уроком смелых идей, тщательного тестирования и упорной решимости. Монстр доказал, что странный внешний вид может обеспечить настоящую скорость, напомнив гонщикам, что успех зависит от всей машины, а не только от одного удачного усовершенствования. ____ Мы не являемся владельцами видеоматериалов/изображений, собранных в этом видео. Они принадлежат отдельным создателям или организациям, заслуживающим уважения. Творческое преобразование видеоматериалов из других видеороликов позволяет считать эту работу добросовестным использованием и соответствует законодательству США об авторском праве, не нанося ущерба рыночной стоимости оригинального произведения. ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА НАРУШЕНИЕ АВТОРСКИХ ПРАВ: Отказ от ответственности за нарушение авторских прав в соответствии со статьей 107 Закона об авторском праве 1976 года допускает «добросовестное использование» в таких целях, как критика, комментарии, освещение новостей, преподавание, научная работа, образование и исследования. _____